一難去って・・・。

バッテリーの件ですが、私も今まで苦労していました。
夏場はなんとかエンジン始動するのですが、真冬になるとクク・・とセルが回りません。
ジャンプするとキュルキュルと回って始動します。(冬場は乗るたびにジャンプしていました。)

一度かかればジャンプを外してもかかるかやって見て下さい。
もしかかるようでしたらセルモーターかも。
バッテリーも減って無く、オルタのチャージも問題なければセルモーターが原因(ペアリングのガタが発生しているのでは)と思います。
昨年暮れにニュー〇さんに見てもらってセルモーターを交換したら寒い朝でもビックリするほど元気にセルが回りました。
今までバッテリーを五年間に3つも買ってばかみたいでした。
参考になれば良いのですが・・・

幼夢さんも苦労されたんですね。

私のもバッテリー交換する前は始動できない症状が出ていて、バッテリー交換で症状が治まった経緯があります。　暫く問題無かったんですが、先月から再発しました。

確かにセルモーターは怪しそうな気がしているんですが、バラしてオーバーホールできるんでしょうか。　オルタの方は走行ができることからも問題ないものと思っていますが・・・。

今週末あたりにでもACMへ相談に行ってくるように予定を組みたいと思います。　
色々と情報をありがとうございました。

自分は、たまにしか乗れないからと
バッテリーのターミナルにキルスイッチを付けてましてが、こいつが悪さをして…

たまにセルまで電気が行かないというトラブルがありました
原因を探して、ここまでたどり着くまでにかなりの時間をつかいましたよ
無駄にバッテリーも買い換えてしまいましたし…

私もターミナルには付けてます。
もしかしてリークしてる？　かと疑ってもいますが、どうなんでしょうね？

最悪セルモーター交換になるかもですが、早道はないんでしょうね～。

　バッテリー買うより、まず充電器を買った方が良いかも。
＜他のクルマにも使えますし…。でも、一番下の写真のクルマには使えませんが。(爆)

　値段も、うまく探せばヨーロッパのバッテリー１個分で買えますし…。

充電器　必要ですよねー。
たまにしか乗らないクルマには必須なのかもしれないですが、未だに買えてないんです。

始動後直ぐのアイドリングは問題無かったんで、セルモーターが怪しいんですかね～？

白のさんに教えてもらったんですが、ターミナルのキルスイッチを付けているクルマは、かなりの確率でセルが回らない症状が出てるようですσ^_^;
グリーンのデカいネジ？…が付いてるやつです
これは、電気の通が面接触ではなく…ネジ山のところの点接触だけだからじゃないかと推測します

間に挟んである、白いテフロンみたいのをとってしまえば、面接触になると思います
自分のは、これで一旦解消しました

情報ありがとうございますっ！
それ付けてます・・・。

「かなりの確率で」、ですかー。
イヤ、「まさかココじゃないだろうな？」って
疑ってましたんで、タイムリーな情報です。
先ずはバラして洗浄＆磨きですかね。
今度の休みにでも早速見てみます。

セルモーターの件ですが、新品は5万チョットですが、私場合再生品がニュー〇さんに在ったので
多少安く済みました。
私もキルスイッチを使っていてそれが原因かと思いましたが、セルモーターが原因でした。

ジャンプして始動するのは原因として二つのバッテリーを使う事で電圧が上がる事で、問題のある
セルモーターでも回るようです。

モーター回転の感触としてはシャンぷした時よりもセルを換えたの後の方が別物の様に力強く回転しました。

新品５万ですかー。
リビルト品でもかなりな出費になりそうですね。　そろそろ交換も考慮しないといけない時期にきているのかもしれないですが、なかなか手が出てません・・・。　

とりあえず自分で出来るところを再チェックしてみてから、ショップへ相談しようかと思案中です。　原因がはっきりしたら報告致します。　

　

エンジン始動中バッテリ(-)外しても
始動してますよね～?
その時にオルタでは何ポルトですか?

オルタ→セルモ→バッテリの＋コードも
新しい物に交換してみてはどうでしょう～
ダメおやびんの言っているターミナルも
使用しないで、テストしてみてください。

今日会社休んでターミナル周辺をテスターであたってみました。
結果、ネジ部分が悪さしてる様な感じです。
バッテリーと直結したら一発始動でした。

あとで整備手帳に残しますー。