ろくすけおじさん(38)のブログ一覧

いくらエリーゼとは言えドリンクホルダーくらいは付けたいな～と思い調べてみたんですが、
エリーゼ用として売られてるものは結構高かったりで自分のお財布事情に合わない(？)ので作ることにしました(？？？

まずは取付位置から考えたんですが、一番最初に思い浮かんだのはシフトの脇でした。
私の車は豪華内装ではなく樹脂剥き出しなのでロードスター時代に作ったパーツで取付ました。



まずはGoProのアクセサリー、貼り付けベースをペタリ



そして折り畳みタイプのドリンクホルダーをパチリ



元々は板金部品を使って窓の部分に引っ掛ける製品ですが、GoProのアクセサリーで取付できるものを作りました
GoProアタッチメントに折り畳みドリンクホルダー付けるやつ

DMM.makeで3Dプリントサービスを使えるようにしました。こんなのを気軽に作れちゃうなんて良い時代になりましたね(((



そして、

息子と乗るときは出来ればふたつ欲しいなってことでセンター部への取付も考えてみました







こちらもDMM.makeで3Dプリントサービスを利用可能です。
ロータスエリーゼのセンタートンネル(？)にドリンクホルダーを取り付けるベース
デカいので少々お値が張りますけど・・・( ˘ω˘)ｽﾔｧ


とりあえずこれで最低限の人権は確保した気がします・・・( ˘ω˘)ｽﾔｧ

ドーロスター2台に囲まれて走ってきました。



TC2000ほどテールハッピーでは無いにせよ
天動説を唱えたくなるほどロールしてました( ˘ω˘)ｽﾔｧ
カントが無い分TC1000の方が変な動きは出ないんですかね



なんとなく41秒切るくらいな気がしてましたが気のせいでしたｗ

重ステがおつらいので筋トレに勤しみます( ˘ω˘)ｽﾔｧ





気を付けないと死んじゃうよ！！！！！( ˘ω˘)ｽﾔｧ

ロードスター売却から早5か月、ひとんちの車レーシングを繰り返してきましたが、
ついに自分の車が届いたので走りに行ってきました



06モデルのロータスエリーゼ111Rを買いました。
フルノーマルだったはずがヘリカルＬＳＤ付けたりサービスでECUが書き換えられたりしていました(？？？



とは言え脚がノーマルな上、タイヤも予算不足でロータスカップ車両からのお下がりネオバAD08R(1年落ち)なので
現状は直線番長でしたｗ





曲がりすぎてコースオフしました(？？？？？


まずは車に慣れて力まずに運転できるようになりたいと思いますハイ。



今回は30分×2本の走行枠だったので10分走って7,8分休んでまた10分走る・・・みたいな感じでのんびり走ってました





暖かさも相まってピクニック気分でした( ˘ω˘)ｽﾔｧ

来週はTC1000にいってきます( ˘ω˘)ｽﾔｧ

買ってきてすぐにパワーウインドウが壊れてガラス窓が落ちてしまい、ダクトテープでレール部分に貼り付けてしのいできましたが、
数週間でテープが弱ってしまい張り替えが必要なのでなんとかします

テープが弱くなって少し落ちてしまいましたが、雨予報なので厳重に固定ｗ


※練炭自殺ではないです

はい、ドアパネルを取り外しました。
やり方はググれば出てきます(ｺﾗ



ワイヤーがびろ～んとなってますね。
多分これがダメなのでしょう



左ドアは割れてなかったんですがど真ん中が割れました。
まぁ、どうでもいいです(適当



窓が落ちてこないようにスライダーらしき部品の下にタッピングビスを打ちました。
これでテープ不要です！(パワーウインドウを直せ

割れたドアはそのまま戻すわけにもいかないので



裏側からダクトテープを貼って・・・



タイラップで適当に穴が広がらないようにしておきました。
見た目以上に面倒でしたコレ




窓にもボディパネルにもテープが無いのでとても自然です。



そして、

先日の謎の警告灯問題ですが・・・、



走行中に色々点灯し、エンジンを切ると【鍵】マークが出て始動しなくなるというもの、

あ、エアバッグはうっかり配線引っこ抜いちゃってずっと点きっぱなしなんですが・・・、

一度目はリモコンキーの解錠ボタン操作後に始動(ただしイモビ解除の「ピッ」は鳴らず
二度目は上記で解決せず、リモコンキーの電池を入れなおしたら(たまたま？)なぜか再始動、
三度目は上記のいずれでも解決せず助手席床下のバッテリー端子を脱・着してリモコンキーの解錠ボタン操作後(「ピッ」あり)に何事もなく始動・・・


と、大変気まぐれなのですが、とりあえずバッテリーをカットオフすればイケるだろ！ってことで(適当



これをマイナスターミナル部に繋ぎ、そこにマイナス端子を繋ぐことでカンタンに接続をカットできます。
しばらく乗らない車によく使うやつですね。



とは言え、カーペットを全部めくるのさえも手間なので(？)




カットオフスイッチで一度通電を切り、再接続するとイモビが作動した状態となり、
解錠ボタンを押すと「ピッ」と音が鳴り、エンジンがいつも通りかかりました。

果たしてこれで乗り切れるのかは謎ですが、
これを付けたら警告灯の症状が出なくなりましたｗｗｗｗｗ

う～～～～～ん、謎！( ˘ω˘)ｽﾔｧ

昨日、近所を走っていたら



何故かABSとパーキングブレーキとウインカーのランプが同時に点灯状態に・・・？

一度エンジンを切ってキーを捻ったらシフトインジケータの部分に【鍵】のマークが出てイモビ作動状態に(？？？

施錠だか開錠ボタンを押したら再始動できましたが原因は果たして・・・？


リモコンキーに触らず、走行中にコレっていうのがなかなかの謎ポイントなんですが、なんなんでしょうねコレ・・・。
説明書を見ても同時にいっぱい警告灯が点くような内容は無いので何かが壊れてるんだろうなぁと。

とりあえずリモコンキーの電池をAmazonでぽちりましたｗ

でもリモコンじゃないよなぁ・・・