ろくすけおじさん(37)のブログ一覧

～ここまでのあらすじ～








TC1000でブレーキから白煙モクモクになり、
ブレーキをなんとか強化出来ないものかと思っていた矢先に
ヤフオクでRX-8タイプEオートマ車外しのキャリパーが即決240円だったので
購入しオーバーホールしました。

落札からオーバーホール完了まで2か月くらい放置してた気もしますが、
早速取り付けです！

NCロードスターのキャリパー外しなんてインターネッツの海にいくらでも写真があると思うので割愛(撮ってないだけ



外したブレーキパッド。
あっちとこっちで厚みが違っちゃう減り方してるの、初めて見ました。



おニューのパッドはAPPのKG-1104です。もちろんRX-8用です。
NCロードスター用よりはちょっと大きいです。ちょっとだけ・・・( ˘ω˘ )

RX-8標準車用のローターを取り付けます。
RX-8のブレーキローター径は2種類ありますが、小さい方を買いました。
大きい方を買うと16インチホイールを履けなくなりますし、さすがにデカすぎるかなと思いまして。



バックプレートの一部が当たるので適当に曲げました(矢印の辺り

上の画像の時点で既にキャリパーブラケットとパッドが付いてますが、



キャリパーブラケットとブレーキパッドを付けて・・・

ん！？



ブレーキパッドがローターからはみ出てる・・・( ˘ω˘ )

どういうことだろう？

こういう仕様か・・・？(そんなわけない

ブレーキローター買い間違えたか・・・？(外径測ったけど合ってる

パッドを買い間違えたか・・・？(RX-8用のパッドは1種類しか無いし品番は合ってる


と言うことは・・・( ˘ω˘ )


キャリパーブラケットがデカい



ここでお話を整理いたしますとですね、

①RX-8のブレーキサイズは2種類ある
[小]ローター径304mm　標準・タイプG・タイプE(210ps仕様)
[大]ローター径323mm　タイプS・タイプRSとかのスポーツグレード


②[小][大]の違いはキャリパーブラケットのみ
パッド品番、オーバーホールキット品番共に同じでした。
キャリパーサポートの形状がローター外径に合わせて異なるようです。(下の画像、赤い矢印の部分の距離が違う)




③タイプEのみ18インチホイール&大径ブレーキをOP装着可能



知りませんでした( ˘ω˘ )


つまり、間違えて大径ブレーキ車用のキャリパーを落札していたようです。

いや、240円で大径ブレーキ用のキャリパーを買えてしまったのはラッキーだったのかもしれませんけど。


というわけで、

キャリパーブラケット部の画像を載せてる親切な業者から落札しましたァ！！！





なるほど、確かにブラケット形状が違う・・・。



そんなわけでキャリパーが届くまでは不動車です。





ついでにリアもおニューのローターにしました(作業中の写真は無い

頭数合わせでホンダツインカム走行会に参加してきました。



ロードスターに乗り換えてからは初めてのコース2000です。
今回は黄色いNC、チャン白EK9と一緒に参加でしたが・・・



『アレっ！フルードが漏れてる・・・』

と早速トラブル発生。

6～7万キロ前後でマスターシリンダーからフルードが漏れるのが仕様のようです。
実はウチの車もつい最近修理しましたｗ
非分解式故にまるごと買わないといけないので割とオサイフに痛いトラブルですね(^^;


そんなトラブルはぼんやりと他人事でぼんやりとドラミを受け・・・、
緊張しつつのんびりとした完熟走行からスピードを上げて計測1周目に入った瞬間・・・



一瞬何が起きたか分かりませんでしたが・・・ｗ



幌の一部が千切れて飛んで行っちゃいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ホームストレート上に落ちてますね・・・。


『ガムテか何かで貼っておいてください』と言われ



こんな感じに。

しかし、風から受ける影響は想像以上に大きく・・・、



結局、こんな感じで走ってましたｗ

いや、笑えない。オサイフへのインパクトがマスターシリンダーの比ではない・・・( ˘ω˘ )

マスターシリンダーの修理に中古車保証が使えていたのがせめてもの救いだったでしょうか(3.5万円)



というわけで今回のベストですハイ。



ベストは1分9秒339でした(動画2周目

バックストレートエンドで148ｷﾛしか出てないのでこんなもんですかね・・・( ˘ω˘ )
敗因は幌に穴が開いて空気抵抗が増えたことだと思われます(？？？


1コーナーを2速で走るか3速で走るかが悩みどころでしたが、



2速で回るとちょっと忙しくなっちゃいますね。
2速がローギヤード過ぎて奥の方でシフトダウンしないといけませんし、
立ち上がりもすぐに3速に上げないといけませんし・・・。

1ヘア、2ヘアも含め、どのギアで回った方が速いかはまた試してみたほうが良さそうです。



今回はNAに乗ってる知人が走行写真を撮ってくれましたが、







写真はとってもカッコよく撮っていただけたんですが、
幌のおかげでなんだかとてもアレですね・・・( ˘ω˘ )







走行終了後はみんなでメシ食って解散しました。





お疲れ様でしたァ！！！