ろくすけおじさん(37)のブログ一覧

～ここまでのあらすじ～








TC1000でブレーキから白煙モクモクになり、
ブレーキをなんとか強化出来ないものかと思っていた矢先に
ヤフオクでRX-8タイプEオートマ車外しのキャリパーが即決240円だったので
購入しオーバーホールしました。

落札からオーバーホール完了まで2か月くらい放置してた気もしますが、
早速取り付けです！

NCロードスターのキャリパー外しなんてインターネッツの海にいくらでも写真があると思うので割愛(撮ってないだけ



外したブレーキパッド。
あっちとこっちで厚みが違っちゃう減り方してるの、初めて見ました。



おニューのパッドはAPPのKG-1104です。もちろんRX-8用です。
NCロードスター用よりはちょっと大きいです。ちょっとだけ・・・( ˘ω˘ )

RX-8標準車用のローターを取り付けます。
RX-8のブレーキローター径は2種類ありますが、小さい方を買いました。
大きい方を買うと16インチホイールを履けなくなりますし、さすがにデカすぎるかなと思いまして。



バックプレートの一部が当たるので適当に曲げました(矢印の辺り

上の画像の時点で既にキャリパーブラケットとパッドが付いてますが、



キャリパーブラケットとブレーキパッドを付けて・・・

ん！？



ブレーキパッドがローターからはみ出てる・・・( ˘ω˘ )

どういうことだろう？

こういう仕様か・・・？(そんなわけない

ブレーキローター買い間違えたか・・・？(外径測ったけど合ってる

パッドを買い間違えたか・・・？(RX-8用のパッドは1種類しか無いし品番は合ってる


と言うことは・・・( ˘ω˘ )


キャリパーブラケットがデカい



ここでお話を整理いたしますとですね、

①RX-8のブレーキサイズは2種類ある
[小]ローター径304mm　標準・タイプG・タイプE(210ps仕様)
[大]ローター径323mm　タイプS・タイプRSとかのスポーツグレード


②[小][大]の違いはキャリパーブラケットのみ
パッド品番、オーバーホールキット品番共に同じでした。
キャリパーサポートの形状がローター外径に合わせて異なるようです。(下の画像、赤い矢印の部分の距離が違う)




③タイプEのみ18インチホイール&大径ブレーキをOP装着可能



知りませんでした( ˘ω˘ )


つまり、間違えて大径ブレーキ車用のキャリパーを落札していたようです。

いや、240円で大径ブレーキ用のキャリパーを買えてしまったのはラッキーだったのかもしれませんけど。


というわけで、

キャリパーブラケット部の画像を載せてる親切な業者から落札しましたァ！！！





なるほど、確かにブラケット形状が違う・・・。



そんなわけでキャリパーが届くまでは不動車です。





ついでにリアもおニューのローターにしました(作業中の写真は無い