ろくすけおじさん(38)のブログ一覧

～ここまでのあらすじ～



ロードスターにRX-8の小さい方のブレーキを流用しようとしたのに
間違えて大きいのを買っちゃったのでローターからパッドが飛び出しました。





改めて整理しますと、

　NCロードスター　フロントブレーキローター径　：　290mm
　RX-8[小]　フロントブレーキローター径　：　304mm
　RX-8[大]　フロントブレーキローター径　：　323ｍｍ

って感じでローター径が違ってまして、[小]を流用しようとしたのに[大]のキャリパーを買ってしまったワケですね。

ところがマツダさんはうまいこと(？)作ってくれていて、RX-8の[大]と[小]はキャリパーブラケットが違うだけなのでした。

オーバーホールしたキャリパーは無駄にならずに済みました。



なので、落札したRX-8[小]用キャリパーのブラケット部分だけを使って作業を進めます。



[大]と[小]のキャリパーブラケットを並べるとこんな感じです。
ローター径に合わせてキャリパー位置をオフセットさせてるような感じですね。



参考までに[小]とNCロードスター純正も。
ハブ側への取付穴からスライドピンまでの距離は多分同じなんですが、パッドの取付位置が違うんですね。
スライドピン同士の距離もロードスターの方が小さいのでまるで別物です。

・・・ところがキャリパーのピストン径は全く同じなので『これは流用しろというフリなのでは』とも思ってみたり。


ここからはブレーキフルードを垂らしつつ叫びながら作業したので完成状態の写真をポン。



キャリパークリアランスなど気にする必要も無いんですが念のため( ˘ω˘ )



片持ちキャリパーですし、たいして大きくなった感も無いのでとてもフツーです。

リアローターも同時に新品交換したこともありペダルのタッチもシャキっとして大変良さげです。
キャリパーのピストン径も変わらないのでペダルストロークに変化はありません。

早くサーキットで試したいところですが、しばらく予定が無いんですよね( ˘ω˘ )



というわけで外したゴミ。

中古で買ったときからアレだな～と思っていたブレーキローター、
普段見えない裏側の方がパッドの当たりが悪くもうちょっと早く換えておけば良かったな～という状態ですハイ。







特にリアローターは外側が全然当たって無くて『ン～？』って感じです(^^;



ブレーキパッドもキャリパーの動きが渋いのかパッドが熱に耐えられなかったのかナナメ～な感じになってました。

今回、キャリパーもパッドもローターもでっかくなったのでもうちょっと長持ちはしてくれるハズ・・・と思いたい今日この頃( ˘ω˘ )