ろくすけおじさん(38)のブログ一覧

炎上マイスターの貸切芸に便乗して筑波2000を走ってきました(意味不明

が、15分×2枠の1本目、
タイヤが良い感じになってくるとともにちょっとずつペースを上げていったところでエンジンが吹けなくなってしまい
壊してもアレなので走行を中止しました(^^;



トラブル前のベストは1分9秒419でした。
十分8秒台が狙えそうなのでまた近いうちに走りに行きたいと思います・・・。



あんまり走って無いのにいい写真を撮って頂けてました＼(^^)／




で、トラブルの方ですが、
NC初期型はコイルに繋がるカプラ部の接触不良がよく起こるそうです。





知人の黄色NC2と比べると確かにモノが違う・・・( ˘ω˘ )

問題はこの部分でして



束ねた部分が突っ張っちゃうのでカプラに刺さってる線が断線したりするとか何とか・・・？
確かに振動が多いであろうエンジン直上でハーネスの団子をぐるぐる巻きにしてるのは・・・？( ˘ω˘ )



試しにぐるぐる巻きのテープを切ってみたらなんじゃこりゃ・・・？
これで純正状態だとしたら酷い造りですね・・・。

ちなみにハーネス交換となると部品代で5万円コースだそうです。

今回はカプラを接続し直したら症状が出なくなったのでしばらく放置したいと思います(((

正月休み終盤に突入したので本庄サーキットに行ってきました(？

トーコンキャンセルアームやブレーキ大径化の手応えを確かめるのが主な目的です。



46秒台を出しちゃったりする某スイスポといっしょでした。


講習を受けたので朝一番の走行枠には間に合わず、9時30分から走行しました。



トーコンキャンセルアームの効果か、アクセルに足を触れた瞬間の敏感な動きがなくなり、
その後の操作に集中できるようになりました。

ブレーキの方も元々炭化してたアレなブレーキで全然止まらなかったのがちゃんと効くようになりましたｗ


安心して走れそうなので10時からもう一本走りまして



46秒5までタイムを伸ばせました。



よくよく考えるとシビックで出した過去ベストが46秒9だった気がしますが、
ロードスターが本庄には合ってるみたいですね。ギア比も含めて。

某スイスポのおじさんを見習ってボトムスピードを上げる運転を心掛けましたが、
それがいい方向にいってるようです。
実際、ログデータで見比べると2～3km/h程度の違いではありますが。



というわけでお疲れ様でした！

明日はTC2000です(？？？？？