ろくすけおじさん(37)のブログ一覧

住宅地の交差点を曲がる手前で手動変速モードに切り替えてシフトダウン側へ2回操作したら
メーター内に三本線の表示が出て駆動が伝わらなくなりました。



とりあえず惰性で脇の路地へ入りNレンジでキーをOFF

再度始動を試みたところ一瞬だけセルが回ったもののエンジンは掛からず・・・
しかしメーター内はNレンジ表示に変わったので
再度キーをOFF→ONしたところ無事に始動しましたｗ

原因はイマイチ良く分かりませんが、3本線の表示のエラーは割と始動しなくなるパターンが多いようで
もう少し丁寧に扱おうと思いました(手遅れ





なんだかよくわからんけどとりあえず動いてるのでヨシ！(画像略

チラシの安売り週間だったのでジャッキを買い替えました
元々とにかく頑丈そうな同じくアストロのスチール製ジャッキを使用してたんですが、



使わないときはベランダボックスに押し込んで雨風をしのいでいるので
あまり重くないものが欲しいなぁと思いまして。

スチール製より軽いんですがそれでも19㎏ですし、重さがポンプがついてるほうにかなり偏ってるので持ち上げるのには注意が必要です。

大抵のひとはあまり持ち上げないような気もしますけど・・・



ちなみにスロープも一緒に入ります。





というわけで開封動画を作りました

車を持ち上げるのはそれほどストローク回数を必要としない印象です。




そんなスロープで車を持ち上げてやっているのは



アンダーカバーを固定するネジがバカになっていたのネジ山の補修をします。
元よりも大きな穴をあけてエンザート金具を入れます。
M8用のエンザート、下穴径は10.8～11.2mmということで適当な手持ちのステップドリルでバリバリしました。
手前が側が12mmになっている気もしますが気にしません(？



ボルトナットを取り付けたエンザート金具を入れます
ボルト部分を工具で回し取り付けるものです。



ボルトナットを取り払うと新たなねじが形成され、修復されたことになります。




最後は友締めの牽引フックを取り付けて完了です！
ちゃんとトルクが掛かるようになったので満足です

軽量にこだわったロータスエリーゼにあれやこれや付けるのはいかがなものかというお気持ちは少々あるんですが、

さすがにドリンクホルダーは付いてないと日本の夏を越せないので色々考えて作ってみました。



これとか



これとか。


で、使ってみて一番使い勝手良かったのは助手席前に取り付けた自転車のボトルケージでした。



以前作ったボトルケージのネジピッチに合わせて作ったパーツとエリーゼの棚にパッチン出来るパーツを組み合わせて
DMM.makeの3Dプリントサービスで出力しました。





ネジ類はGoProのアクセサリーでも良かったんですが、見ためがすっきりする様にキャップボルトを買いました。



アルミのボトルケージとステンレスのネジの組み合わせで何かが起こる気がしますが、
車室内なのでとりあえず考えないことにします(ｵｲ


ねじ止めするとこんな感じに。



棚パッチン部分は横滑りしないようにダイソーで買ったEVAスポンジシート(厚さ1mm)を貼り付けました。





市販のカー用品と違って見た目がかな～りスッキリで満足です！


が、少々寂しいのでダイソーで売ってたPUレザーを両面テープで貼り付けてみました(？？？





剥がれそうな予感がしますが、カタカタ音防止にもなりそうなのでヨシとしますｗ



今回購入したものはコチラ↓

ゼファール(Zefal) ボトルケージ パルス フルアル [PULSE FULL ALU] フルアルミ製 40g

DMM.make ロータス用ボトルケージ取付パーツ



こちらは私が設計したもので、DMMへ3Dプリントの注文が出来るようになっています。



さて、ドリンク問題は万全になったのでエアコン問題をなんとかしないと(？？？？？