GE6フィット純正ブレーキキャリパー/ローター流用

固着気味だったスライドピンを磨き倒して誤魔化しつつ純正キャリパーを使っていましたが、諦めて交換することにしました。

トゥデイ純正キャリパーを買っても良かったのですが、
ほぼ新車なのに不幸にも事故に遭ってしまったGE6フィット純正キャリパーとローターがセットでヤフオクに出ていたのでうっかり落札しました。
うっかりうっかり。

オートマ車なのでバネ下を重くしてでも大きいブレーキを使うのは悪くないと思います(と自分に言い聞かせる・・・

20mmくらいローターが大きくなり、ソリッドからベンチディスクへと変わります。

特に加工は必要なく、ポン付け可能です。
実はフィットの1.3(スカイルーフ無し車)は軽のターボ車と同じブレーキ周りらしいのです・・・ｗ

ブレーキパッドはDIXCELのEXTRA SPEEDです。

13インチの鉄っちんでもキャリパーとの干渉はありませんでした。

ブレーキの効きやタッチはそれ以前の状態(純正キャリパーがｱﾚな状態)と比べると格段に良くなりました。
マスターの容量をそのままにしてキャリパーをでかくするとストロークが増えたりするかと思いましたが、特に気にはなりませんでした。