触媒のハイフロー化（自作）

更にハイパワー化を目指し、触媒に手を出すことにしました。
本来だと、メタルキャタライザーやプロの純正加工品に取り替えるところでしょうが、自作で頑張ります。

というのも加工のやり方のヒントを得たのと、たまたま材料があったからです。
材料とは、スズキのターボ車から外した触媒のフランジ部です。
ビミョーに大きいガスケットが何故か、ダイハツ用マフラーにピッタンこ！
内径42mmなので、7mmのサイズアップになります。

マフラー側を切り取り、内径42mmのパイプと合体！

ハイ！ここからが本番です。
写真のように治具を作成して、絶対失敗しないように加工精度上げています。

フランジ上部のくびれているところの内径を大きくする加工です。

加工したフランジと元のフランジを切り取った触媒を治具にセットします。
フランジとパイプの溶接がちょっと斜めったせいで、かなりのギャップがありますが、上手く溶接で埋めていきます。

なんとかうまく付きました。

マフラーとの角度もピッタリでスムーズに取り付け。
明日は休みなので、試運転を兼ねてドライブに行ってきま～す。

ちょっと乗った限りでは、低速からトルクがモリモリと上がってJB-DET特有のあのかったるさがなくなりました。
排気量が増えたような感じです。
コレなら町中の走行でもストレスなく乗れそうです。