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  5. カーボンシフトノブ（AT） [元祖・河内のおっさん]
イイね！
   
2006年02月15日

カーボンシフトノブ（AT）

カーボンシフトノブ（AT） 先日のブログに書いたブツが今日届いたので、早速取付けてみました。

交換方法はカンタン。ノブを思いっきり上に引っぱれば抜けてくれます。
（ニュートラル位置だとやりやすいです）

このシフトノブですがＺ３(E40)用という訳では無く、Ｅ３６用です。
Ｚ３には所々にＥ３６のパーツが使われてるので、色々と流用が効きそうです。
（フロントガラスもＥ３６と共通らしいです (◎_◎;) ）

ちなみに…このシフトノブのメーカーは不明ですｗ
ブログ一覧 | モディファイ作業 | クルマ
Posted at 2006/02/15 20:52:09

   

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この記事へのコメント

mz_estoril
2006年2月15日 22:08
センターラインだけがカーボンのは見たことがありますが、全部カーボンは初めて見ました。
金属シフトノブと違って夏も冬も快適そう！
コメントへの返答
2006年2月16日 0:26
シュニッツアーのヤツが、センターがシルバーカーボンになってましたね。アールがキツいし相手がメッキなので、フツーのカッティングシートじゃ貼れませんでした（苦笑）

値段の割りに、見回した限りでそれなりにカーボン素材を奢っている様です。
ただ…１から上（Ｐ）にレンジを上げる途中で「カコン」と音が鳴るトコがあります。
純正でそんな音は出なかったのに～ （￣▽￣；
ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeight
2006年2月16日 18:42
カーボンシフト！いいなぁ。
うちのＭＴノブは購入当初に３速へのマシンガンソフトで
引っこ抜けてインパネをシバいてしまったので接着剤で
固めました（大笑）
しかもよりによって２液混合の反応式接着剤で・・（－－；
普通にはもうぬけないかも・・・。

ショートシフト装着の暁にはねじ山にして
球型のカーボンノブにします（＾＾）
コメントへの返答
2006年2月16日 21:02
ゆ～すけさん、ドモ。
ちなみに、コレも気をつけないとスッぽ抜けそうです。
ブランドものじゃナイからクオリティが～（爆）

キョウリキな接着剤で付けちゃいましたか… (^^；
となると再利用は考えない方が良いでしょうね。
Newミニの市販のシフトノブもショート効果がある様ですね。
マニュアルのノブなら、カーボンよりもジュラコン（白いヤツ）の方が良いと思うのは自分だけかな (^^；
ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeight
2006年2月16日 22:20
あ～やっぱすっこぬけますよねぇ、純正でも爪のはめ込みは
普通引ぬけますよ。
やっぱねじ込みが一番効率的ですよね。

しかしこのシフトノブはウッド調で元から着いてたステアリングと内装パネルとのセットでこのディーラー価格が目が飛び出る
ほどの価格なんです（－－；
１個１個手作りなんだとか（－□－；
どなしょ～～～～、シフトロッドごと交換！？

ミニシフト、小さくて使いやすそうでした。
ぼくもそう思います、しかしうちのＺ３が
エクステリアがカーボン主体なのでどうせなら
といった感じで（＾＾；
内装パネルやステアリングもカーボン調タイプにしてみたい
けど資金難なので不可能でっす。
コメントへの返答
2006年2月18日 7:54
ムリはせんとコツコツやってく方が良いんじゃナイっすか？ (^-^)
その方がモディファイグッズに対しても愛着が沸いてきますし。

自分も財政難なので、大物のモディファイはお預けですｗ
ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeight
2006年2月20日 0:57
今までの勢いが勢いだったのでその流れで考えちゃうんですよね、大卒後の３年間でパーツ数は５０を超えました（－－；

今はいじるよりも純正を流用した強化加工にハマッテイマス。

   

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