サーモスタットの故障?!

んんん～・・・？
動けば気付くはずですが
僕はなったことないですねぇ。

おっさんがサムいジョーク言ったとか？ｗ

かけてた音楽が'７０～８０年代の洋楽でしたが何か？（笑）

ウチから伊勢まで、おーぷんもーどで走らせてたから、Ｚ３が風邪でも引いたかな？ (^^；

下がる方向であっても変化を起こす事自体が
何かしら不調があり・・下がるって言うのは
ご指定通りサーモですね（＾＾；
開きっぱなしなんだと思いますよ、上がるのを防いでくれる
のは当然ですが下がらないように、一定している
のも担ってますよね。

まぁ良くあるラジエターのつまりでオーバーヒート
なんかよりも慌てなくて済む方のトラブルですが
あんまり冷えすぎるとオイルの粘性やメカの暖まり具合
が悪くなって燃費悪化やオイルポンプの不調
が起きるので高いものじゃないし新しくしちゃいましょう（＾＾）

ちなみにうちのはラジエタータンクごと吹っ飛びましたので
サーモもコアもキャップも変えてます（笑９

オーバーヒート寄りにならない方で良かったです。

今まで高速道路を何度も走らせてますけど、こうなったのは今回がやっぱり初めてなんじゃないかと…(^^；
でも、帰りは「ぬぬわ～ぬふわ」くらいで走らせてましたけど、針は真ん中だった様な？？？

一般道走行でもこんな症状になったら末期かな…？
悪い方向でナイなら、もう少し様子を見てみます。
m(_ _)m

結構突然来るみたいですよ（＾＾；
この”エンジンの温まり＜風での冷却”が起きる
程度ってびみょーなんですよね、気温湿度その日の
エンジン状態、踏み方で変わりますし。
巡航できる環境があればなりますよね。

軽自動車以上の低排気量の日本車では一部に
低下側の制御のついていないものがあります
そういった車では真冬に６０ｋｍ/ｈ巡航で
下がってきますよね（笑）

一度緩み始めたサーモは一気に逝くそうなので
お気をつけて～（＾＾）ノ

逆にヒート側にイッてしまう事もアリって事?!
（；￣ー￣A アセアセ･･･

もう暑くなってくるから要注意やね…(((((・_・；)
気を付けまつ。

ボクも９２レビン乗ってたときにこの症状なりましたよ～。
まぁボクの場合はもっと極端になっていて、巡航中に針がＣ以下になってましたけどねｗそしてクルマを停めるとセンターまで上がってきてました。＿｜￣｜○
で、サーモスタット交換しようとバラしてみたら３分割されたサーモスタットがでてきましたとさｗ
サーモ交換したら当然完治しましたけどね^^

あのト○タが…?!って言うのが自分の今の意見です。(^^；
過去に乗ってたマイナーなメーカーのクルマは２台とも、そんな事にはならなかったです （；￣ー￣A アセアセ･･･

アンテナの件で近々ショップに行くので、サーモスタットの見積もりも聞いてきますね (^o^)／ ハーイ

320iに乗ってた時、この症状が出てサーモスタット交換したことがあります。
費用は忘れましたが、忘れるってことは特に高いわけじゃないってことだと思います

ビーエムではやっぱり出るって事かな？
了解しました (￣▽￣)ゞラジャ

考え方を変えてくださいそしたら楽になります（＾＾）

「サーモが壊れる⇒メーカーとしての不良的」

ではなく

「サーモが壊れる⇒エンジンを冷やす役目を担ってる部分がそれだけ仕事をしていた、つまりしっかり役目を果たせていた」

というわけです、外すとこんなちっぽけなパーツで
エンジンが維持できてることおろか大惨事になることを未然に防いでくれてたのか・・・と感心しますよ。

消耗品としての機能（？）をしっかり果たしてるって事やんね。
ショップにパーツを頼んで交換します (｀^´ゝラジャー