元祖・河内のおっさんのブログ一覧

クスコのロアアームバーを今日取付けしました (^^)v
数日前のゴーリーさんのブログをご覧になられてた方なら「お、ｦｻｰﾝ付けよるんか？」とお解かりだと思いましたから、Ｍｙブログであえてアナウンスしませんでした（笑）



昨日でひと月分の仕事が終わったので、翌日となる今日は会社を休みたかったんです。そんな時にタイミング良くゴーリーさんから「明日届くヨ」とメールを頂けました。
何てグッドタイミングなんだ ヾ(＠^▽^＠)ノ ワーイ
飛び上がるくらい嬉しかったです (^^ゞ



日付は変わり、今日の午後２時半ごろゴーリーさんの勤めるショップへ到着しました。
自分の到着を待ちわびていたゴーリーさんに迎えられ、早速ピットでクスコとご対面となりました。


思っていたサイズよりも大きく感じました（感じます）。


矢印のある４箇所に固定するだけです。
画像の上方がフロントになるのですが
フロントのボルトは緩めて、リアのボルトは外しての取付けとなります。

フロント部は、切り欠きを差し込む時にボルトだけでは無くワッシャーも切り欠きの前に持ってこないとダメなのです。
「差し込むだけやから簡単やろ…？」と思われるでしょうが、
先駆者さんもおっしゃられる様にこれが意外と厄介なんです。
ゴーリー号ではスンナリ取付けられたそうなのですが、Ｍｙラクにはスンナリと入ってくれませんでした。



…(^^;


……（￣▽￣;



………(｀Д´) ムキー！



加工せずに取付けてみようと何度もトライしましたが、限界に達しました。



なので

切り欠き部分を拡張しました。
ショップにあるエアリューターを使い、自分が持ってた研磨ビットで切り欠きを拡げました。

ココさえ入ってくれれば後の作業は大したモノではありません。
装着完了です。
（装着後の写真を撮ったハズなのに…ｽﾏｿm(_ _)m）




装着が完了したのでゴーリーさんとお別れをした後、ショップにタバコを忘れた事を思い出して取りに戻りました。
この時からすでにロアアームバーの効果が実感出来ました。




「セルフアライニングトルク」
コーナーを曲がった後に手を離すと、ステアリングがニュートラル位置へ戻ろうとする力



コーナーを曲がった後ステアリングがニュートラル位置へ戻りそうで戻らなかった時が有ったのに、装着後はステアリングがニュートラルへ戻ろうとしますし、単なる直進走行でもステアリングのフワフワ感が解消されてます。




うん。




やっぱりイイっすね。コレ。
調子に乗って環状を５周してしまいました（爆）




副作用なのでしょうか…？ ステアリングに重量感を感じます。
と言うか明らかに重たくなります。
でもその分シャキッとしたハンドリングを手に入れられるので、このくらいどーって事ナイでしょう。



さぁ、お次はどなた？

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オマケです。（その１）

ＨＩＤのオートレベライザーのスイッチ付近の画像です。
リフトに上げてもらってる時、ココを避けてマフラーの取付けをしてるのを確認出来ました。

（その２）
装着前～装着後の画像をゴーリーさんがＵＰして下さいました。
関連ＵＲＬをご覧下さい。
（ゴーリーさん、"おおきに"です m(_ _)m）