元祖・河内のおっさんのブログ一覧

前回のブログから数日後の休日に
名阪国道(天理⇔亀山)を走ってみました。

もう少し早い朝方に走れていたら空いていたと思うのですが、
そんな時間じゃなかったのでそこそこ混んでいました。





五ケ谷のコーナー…上り方面でも下り方面でもロール感が減っている気がします。
車線変更時も(ロール感が減って)クンっと入り込めるように感じられました。
コーナー進入速度は装着前よりプラスアルファの速度で突っ込んでも大丈夫かも？
(個人的感想)

デコボコ道での突上げ感は多少増えたと思いますが、左右を連結されたタワーバー装着車よりは突上げ感は少ないような気はします。
(これはメリットなのかも？？？)

デメリットとしては、ステアリングが重たくなりました。
前進する時は多少重たく感じても大丈夫なのですが、駐車場でクルマを停めようとする時に手のひらでステアリングを回すのにも少しチカラが必要なワケで、ハンドル操作が少し遅れてしまう時があったりします　(^^;


「どうなんやろ？」と思っていましたが、剛性アップを感じられたので装着して良かったです。
ラルグスのリアピラーバーとカワイのフロアバーを装着してて、フロントにコレを装着出来たのでノーマルよりボディ剛性は良くなった…ハズです。


まだ走り試していない道があるので、近いうちに行けたら良いなぁと思います。