元祖・河内のおっさんのブログ一覧

今週(ってか、先週のオリンピック休みから)親方が夏休みを取っており、自分一人で働いております。
ある書類を作り直すのにあたって「どうやったっけなぁ？」とアタマを働かせても仕方がないので現地へ行く事に。

たぶんこれでOKかな？と確認を済ませ、気付けば昼メシの時間。
たまの一人だし、せっかくこっちに来たのなら…と富雄の駅前にあるラーメン屋へ。

二郎系のラーメン屋です。以前ここに来たのは恐らく2年以上前です。
開店時間を全く忘れてて、しばらくお店の前で待ってたのはナイショですｗ


何か種類が増えてる？

常連っぽい人は「ジャン哲つけ麺」を頼んでましたけど自分はラーメンで。



豚W入りラーメン、麺大盛、アブラ･カツオ増し･カラメで。
(野菜は普通・ニンニクは少なめにしました)

茶色い…(笑)　野菜増しにしても良かったかなぁ～？
麺のメガ盛りには興味あったけどヤメときました (^^;

また一人で動ける時に来たいです。

エアロレスにし、マフラーの出っ張りは以前に修正したのですが、マフラー周りがスカスカだったのをようやく対処する事が出来ました。


上の整備手帳のリンクでクルマをヒキで撮っていたのは、マフラー周りがスカスカだったのを見られたくなかった為で
「まだやる事がある…」と言っていたのはこの構想を実現したかったからですね。

この連休の間に作れてホントに良かったです　(^^)v


これでバナーの画像を撮り直せるゾ(笑)

工具セットを買ってしまいました　(^o^;)
今日から一週間のセール品で、前に見たチラシで目を付けてました。
(￥9980·税別)

いちおう自宅用にと、工具を買い足す必要はこれで無いでしょう。


実物を撮れば良かったんですけど、サイトから拝借しました。

先日シーケンシャルウィンカーポジションキットを取付けてからのハナシですが、助手席側に付けた方がチャタリングを起こしてチカチカと点滅していました。
どちらのキットに付け替えてもチャタったのでパーツの問題ではない事は分かっていました。
助手席側のポジション配線にはギボシを使ってタコ足配線的な事をしていたので、ギボシ回りか？もしくはソケットの方で接触不良があるのか？触って変化が有るか調べてみたものの変化は無く、詳しく調べられるタイミングまで様子を観る事にしていました。

で、今日です。

ソケットの端子をマイナス(ドライバー)で狭くして接触を良くしてみたり、ポジション配線を触れるだけ触ってみたりしても変わらず。
タコ足配線で繋いでるモノで電圧降下でも起こしてるのか？と思い、ギボシをいじってみるとチャタり方に少し変化が…
繋げていたのは、ポジション連動にしていた「リレー」のコイルへの配線と、ウィンカーに繋いでいるウィンカーポジションユニットのメイン電源への配線でした。
リレー(コイル)のギボシを抜いても変わらかったので「じゃ、こっちか？」とウィンカーポジションユニットのギボシを外すとチャタリングする事が無くなりました(@_@)
ウィンカーポジションユニットの配線をポジション(配線)から直で取っていたのを、リレー側に割り込ませ直したらチャタリングは解決　(^O^)

ウチのウィンカーはハロゲン球を使ってポジション化させているので、ポジションユニットにそれだけの電圧が掛かっていると言う事になりそうです。

もしかするとユニット自体にそれだけの電圧が掛かるモノなのか…
ウィンカー用のLEDを持っていれば比べる事が出来たのですが、持っていないので何とも言えません。

キットを付ける前までギリギリの状態で使えていたんでしょうね～。
キットがそれだけ電圧を使ってるとも言えますけど…

タコ足配線が悪いのか？
ウィンカーポジションユニットが意外と電気を喰うのか？
こんな経験をされる方は稀だと思いますが、こういう事が有りましたっていうオハナシでした　(^^;