ディスクローター交換

（←画像が小さいのでｸﾘｯｸしないで下さいｗ）

ブツがお店に届いた時にゴーリーさんより頂いた写メですが、パッドも写ってますね。
ブレーキを酷使する度にホイールにこびり付くパッドの汚れを考えて、今回のローター交換作業と同時に低ダストのパッドに交換しました。
（ローターの交換作業がメインなのでパッドの交換作業は端折らせて頂きます）

取付作業はゴーリーさんのお店で行いました。

①（画像にはありませんが）
キャリパーの裏を覗くと、キャリパーを固定してるボルト（頭が１７のボルト２ヶ）と、ローターを挟み込む様にパッドを保持してるスタビライザーの取付けボルト（頭が１４のボルト２ヶ）が有るので、それを外すとローターだけが残ります。
キャリパーをブレーキホースだけでぶら下げるとブレーキホースを傷める原因になるので、要らない配線等を使ってストラットのスプリングに通してキャリパーを縛りつけてぶら下げます。

②ローターの裏からプラスティックハンマー等で外に向けて叩く、もしくは矢印箇所にＭ８のボルトを通せるタップ穴があるのでボルトを入れて締めていくとローターが外せます。

若干のハメ合いを付けてるのか、プラハンを叩いても外せなかったのでＭ８のボルトを使って外しました。

ローターを外すとこんな感じです。
ハブといわれてる部分はココですね。

ハブ面に錆びが出てたので、ワイヤーブラシで擦ってブレーキクリーナーを吹き付けて錆びを軽く落としました。

当然ですが、厚み・外径等は純正と同じです。

新品のローターを取り付けます。

手で押し込んで取付けられる場合もありますがそれが出来なかったので、プラハンを使ってハブ面を色んな方向から叩きハブに密着出来る様に取付けました。
（当然ですがローター面は叩かない様に…）

後はキャリパーを元通りに組付けて終了。
反対側も同様に作業すれば完成です。
（ローターを組みなおす段階でパッドを交換しました）

細いスポークから見えるローターが良いっすよね　(^^ゞ
機能性はもちろん、ドレスアップにも効果は絶大です？！

ウチのはディスクブレーキがフロントだけなので、リアのドラムブレーキを隠す為のカバー（穴開きディスク風）をリアに取付けました（笑）

将来的にリアもディスクブレーキ化してみたいですけど、いつになるかは未定です　(^^;

この作業は重要保安部品を交換する為、経験者と同伴で指導を請いながら作業を行いました。
作業に自信の無い方はショップや民間の整備工場等で作業をお願いされる事をお勧めします。

このページをご覧になられての作業については、当方では一切の責任を持ちません。
ご自分で作業を行われる際には自己責任でお願い致します。