三矢電気㈱のブログ一覧

今頃何ですが、アルテッツァ初乗り！！

会社の人がレガシィの6発6MTとやらに乗ってみたいと言うので昼休みにちょっと出まして乗ってみてもらいました。で、その方のアルテッツァにもちょっと乗ったのですね。
アルテッツァさすがトヨタだけあって乗り心地はまさに夢のよう？！に当たりが良くって、ストローク感がありました。エンジンも扱い易かったのですが、低速時のバイブレーションがちょっと大きいですね。サイズがレガシィよりちょっとだけ小さいわけですが、1750mmとか1800mmのこの辺の微妙な数mmって結構効きますね。クラウンの幅が大きくならない理由が良くわかります。そしてやはりFRだけあってステアリングフィールはスーっとしてましたね。

その方、乗換えを考えているようなのですが、わし的にはアルテッツァええやんと思うのですね。確かに古いエンジンなので振動とか細かい事言えばフィールは悪いのかもしれませんが、頑張って回ってる感はちょっとユーロな感じ？（アルファのツインスパークみたい？）というか乗ってる感がなんともいいと思います。プジョーやらルノーやらなんて結構雑な感じのエンジンですよねー？！
ブレーキフィールがかなりふんわりでしたが、これも何とかなる問題だと思います。いじる素材としては色々楽しめるし、今や数少ないFR＆MT！！もったいない！！6発レガ一台買うとなれば中古でも結構かかりますし、あなた車高調やらタコ足やらブレーキラインなんてナンボでも買えちゃいますよ～　って思ったのですが・・・
ヘタって来ている所をとっかえてフィーリング向上チューニングに専念すればかなり大人のスポーツセダンになることでしょう。いや、タイヤ新調するだけでもすごい変わるんですから、ブッシュ新調した日にゃもうすごいいいはず？！

とはいえかなり心は離れていっている様子でした・・・。新入社員もきたことですし買い手には困らない？新入社員諸君！貴重なFR＆MT買い頃だよ～？！

驚いたのは、トヨタフィーリング！！ステアリングのタッチなのか、はたまた脚の感じなのか何なのかさっぱりわかりませんが、トヨタ共通のあの濃厚なトヨタ感が軽やか系スポーツセダンであるアルテッツァにもきっちり有る事です。何がそう感じさせるのでしょうね？

スバル感は？それもさっぱりわかりませんが・・・。