三矢電気㈱のブログ一覧

カートちょっとだけいじりました
店のおやじのトレッドをがっつり広げよとのアドバイスを受け
とりあえずがっつり広げようとすると・・・
なんと右後ろのホィールとハブがかじっているではないですが！！
ぴっぱたいてなんとか外しましたが、誰か触ったのかな？
なぜかホイールナットが緩んでました。もしかして緩んだ状態で
スタンドから下ろして座ってみたりしてしまったのかも知れません。
まあ仕方ありません。かじってガリガリになって膨らんでしまった部分を
小さなヤスリで丁寧に仕上げておきました。
でハブの長手寸法が93mmほどあったのでおやじの半分くらいは出せるとの
アドバイスを元に半分チョイの50mmをシャフトにくわえさせた状態で
付けときました。

かじらせたやつを究明したい！

で、いろいろ探したがウェアはスパルコがよさげなので画像のような
組み合わせはどうであろうか？？結構渋いはず（どうせ誰も見てねえか・・・）
カート用のスーツはノーメックスじゃないので案外高く無いのですね。
ノーメックスのスーツの価格のイメージがあったのでかなりかかってしまうなぁ
と思っていましたが、スーツ自体は2万チョイ位みたいですね。
このスーツその名も「ルーキー」入門者にぴったりです。

とりあえず本日サーキットへ・・・
まあその下見とタイヤの入手をかねて

サーキット併設のショップのおやじ（ここの社長？らしい）にとりあえず走るにおいて問題ないか一通りざっくり見てもらう。
フレームは15年落ちとのこと、ヤマハがワンメイク用に作っていた物でまあその入門用に頑丈に作られたものでまあ金もかからんしとりあえず乗るのにはとても良いらしい。エンジンは一度もOHされておらず、おかしいところも無い、なんというかまあ遊び用のカートのためのコンディションとしてはかなり良いらしい。キャブも問題なし。
タイヤであるが、おいしいところを過ぎた中古を\4000-/Setで工賃込みで付けてもらった。まあなんしか遊び用だとNEWで3000km位使えるらしいのでとりあえずまだいけるよとのこと。ちなみにNEWは￥20000-強/Setとのこと、まあとりあえず良いであろう。即決した。
トレッドはガッツリ広げて付けといたら良いとのこと。
なんしかレースをやるわけではないのでメカ的な部分の話を聞くと結構というかかなりざっくりで良い感じである。まあ危なくないようにはちゃんとやろう位の感じ？？？

さて、これまでの予算は携行缶やらブレーキフルードやらも入れて2万弱である。まあスタート価格としては破格の安さ！であろう。手をかけてキレイにしただけあってショップに居たねーちゃんもめっちゃきれいと言ってたし（もちろんこの古い機種としてはと言う事だろうが）金もあんまりかからんかった。良いことだ。でもってカート遊びスタート準備完了である。

さて、金のかかることがひとつ残っている。
ウェア！　こればかりは自分で手をかけて作ることはできない
しかもやはり高い。どうしましょ・・・

そしてもうひとつ問題が、トランスポーター。一緒にやるメンバーはわしのB4を含め車好きらしい荷室の少ない車が揃っている。今日の輸送はBPを手配できたので良かったものの今後は・・・


で、実は帰りにガソリンを調達して近所の某所でちょっと走った。初走行！
とりあえず始動性は良好。しかし寒いのと素人集団なのとで・・・
まあちゃんと走ることはわかった。いけますよ。

昨日組み上がったカートですが
もちろん細かいところを色々やらねばなりません
が、私も含めてメンバーは素人なのでトレッドがどうとかシート位置がどうとか
キャブがどうとかそんなもんは乗ってみないとわかりません。とりあえず標準であろうところに合わせました。

で、とりあえず今日はお買い物に出かけて割りピンとか携行缶とか一般的なものの色々必要であろう細かいものをピックアップしてホームセンターへ・・・（カート屋へは明日メンバーと一緒に行く予定なので雑貨ものを買いにね）

で・・・帰りに工具屋によって・・・工具箱新調してしまった・・・あれ？？
まあそれは置いておいて

今日のメイン作業はブレーキフルード交換。エンジンがどうであれこれだけはやっておかないと怖いので。
知り合いの元カーターに電話するとブレーキフルードなんかなんでも良いという。が、めんどうはしっかり見なさいとのこと。ということなので指定のDOT4でとりあえずやりましょう。で、開けてみると・・・蓋とダイアフラムの間付近によくわからない味の素的な結晶がわんさかこびりついている・・・もちろんタンクの底にはヘドロ状の何かが溜まっていました・・・
とりあえずがっつり掃除してDOT4を注入しガンガン送り込んで行くと、やはりドスグロイ何かがホースからどろどろ出てきます・・・コレステロール！
ガンガン繰り返してようやく色がまともになって変なものも混ざらなくなったので終了にしました。ちゃんと効きますように・・・

とりあえず調整とか何もしてませんが
素組みできました。知らん人から見たらあんまり綺麗ではないでしょうが
これでも5段飛びぐらいキレイになりました。

タイヤはとりあえずチャリンコの空気入れに米式バルブ用の継ぎ手をつけて無理矢理空気を入れてとりあえずシートに座ってみました。
狭いです。もちろんバケットもタイトなんですが、特に長手方向が・・・
膝とハンドルが激近い。左足ブレーキもできる自信なし・・・
まあハンドルは実際はあんまり切らないのでしょうからこんなもんなんでしょう。

画像を見るとわかりますが、組んだらドアから出せません・・・

片付け終わってから気付きましたが、キャブ入り口のボックスの取り付け向きが間違っているものと思われます。これではチョークできません。

一週間で何とか掃除して素組みまで終わりちょっとご満悦。

というか勝手に中型免許（限定）に替わりました。
バイクではなく四輪ですが・・・

今日は休んで免許更新してきました。

滋賀の免許センター相変わらずでした。
精一杯わかりやすく案内しようとそこらじゅうに統一感の無い案内看板・・・
初めての人は絶対迷うことでしょう。

そしてお約束の退屈な講習・・・

何に遠慮してか？だんだん年々？人当たりが良くなります。免許センター。
別に厳しくしてても良いんでない？

お話のメインは飲酒関係。危険運転致死傷関係。
危険運転致死傷って、もちろん悪質な違反による事故に適用なんだけど
普通の過失の事故でも警察や検察の心証次第でどうにでもされてしまいそうで
なんとなく私的には印象がよくない。何か歯止めはあるのだろうか？
法改正は悪質な事故がきっかけだったし
まあもちろん目的は理解しているのだが・・・
なーんにも悪いことしてなくても事故なんていつどう
起こるかわかりませんから

まあその相変わらず青色免許です・・・