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アイドリング不調から復活！！！

本日ディーラーへ持ち込み。
14時の予約にもかかわらず、微妙に手持ち無沙汰だったためちょいと早めに到着。

ちょっと待ってから作業が始まる。
メカのにいさんが運転席側でごそごそ
ツールでエラーの履歴とかみているのであろう。
その後もエンジン側でごそごそ・・・　結構時間かかっている。

Tレンチ持ち出した・・・

おいおい部品悪いのか？？？

・・・・・

とかまあ待っていると
メカのにいさん登場。

スロットルボディーのバタ弁のとこにカーボン溜まって
いるらしくそれが不調の原因だろうとのこと。

その後、しばらく引き続き清掃をしてもらい終了。

完全に問題なく復調しました。

それどころか、低速のピックアップが良くなり回転合わせの
チョイ踏みがビシバシ決まる。(*ﾟ∀ﾟ)ｨｨ!!　（気がする）

部品的にも制御的にもなんら不具合は無く、カーボンがスロットルの
微開のとこに堆積してしまい、学習のおっつく範囲を越えてしまった
らしい。

そこへ悪い事に、わしがバッテリーをあげてしまった上に、充電やらなんやらで
ECUリセットかかるぐらい長時間外していたもんだから、いっぱいまで補正されていた
と思われるアイドリング位置がリセットされてしまいややこしい事になったのだろう
とのこと。

本日の作業は\3000-ナリ。　時間の割には安い？かな？
あんまり暇だったから、展示車のアウトバックやフォレスターはもとより
サンバー（ディアス）の運転席にまで座ってしまった。
試乗用に置いてあったインプレッサのXVがなかなかかっこよかった。
4ドアのインプレッサStiのカタログをくれと言うのを忘れた。残念。

ということで完全復活を祝いたいところだが・・・
どうやら車検証が無い。作業の領収書をいつも記録代わりに車検証入れに入れているのだが
久々に開くと明らかに無い。家を探しても無い。
再発行かな・・・　平日休めるなら自分で行けば安いのだが・・・
代行料いくらだろうか・・・