三矢電気㈱のブログ一覧

先週今週の休日は都合4日間、稲刈りをしてました。
最終日の本日は親父が居なかったためわしが運転。

運転。
キャタピラのあの機械（コンバイン）。
ノーサスなので舗装路、ダート問わず乗り心地は
振動の塊です。
SS中（刈り取り中）は下が土で柔らかいですが
リエゾン区間の舗装路での3速定格運転（最高速）や
旋回はラバー製のキャタピラやリジッドの
足回りへの負担が気になるところ。
ロードセクションはかなり苦手。

運転自体はスティックシフトならぬスティックステアで
インパネからおもむろにスティックが1本出ていて
左右に倒すだけで倒し加減で左右のキャタピラのクラッチの
具合を適当にやってくれる。
超信地旋回は残念ながらできない！
（ちなみにスティック前後は刈り取り部分の装置が上下する）

変速はオートクラッチ（3速×副変速3の9段だ）のシーケンシャル？
とはいえ車と違い、どのギアでも発進可能。ただの速度調整機。
フットクラッチはブレーキ代わりについている。
なぜか右側についているが、まあ用途が停止だからか？

ということで刈取している間はスティックをちょいちょいと
左右に微調整するのが専らのお仕事で退屈この上ない。
刈り取りや脱穀や排出の各クラッチやら変速やら色々
ごちゃごちゃとレバーが付いているが、状況に合わせて
一旦決めたら変えないしまあ暇です。

刈り取りをすると稲についていたバッタやら小さな虫が
飛び回るので、それを狙うツバメ達が周囲をギュンギュン
旋回する。
なかなか見ていて楽しい。
レシプロ機の空中戦みたいで。

*************************

午後から雨の予報だったので早々にSSは終了し
レガシィでちょいとドライブ。
やはり絶好調。
スロットルのカーボン清掃は最強メンテだなと。
もしかしたらオイル食いの初期エンジンのブローバイ
がカーボンの原因かも知れんなぁとか思ってみたり。
どうにせよ、レスポンス最高でよし。

来週ぐらいにオイル交換をしようかなと。
4L×3缶あるしDIYです。