三矢電気㈱のブログ一覧

今年初めてのイモ子さん登場！

冬に向けてやたら増えた葉っぱを切って減らして
2枚残すのみとしていたのですが、減らしすぎて不満なのか？
わしの暖房使用時間が長くて春が来たと思ったのか？
新しい葉っぱが出てきました。

さすがに暖かいシーズンのような大きな葉っぱではありませんが
綺麗な小さな葉っぱが出てきました。冬場なので水もかなり抑えて
週一くらいしか遣っていませんが、がんばっております。

今年はどんな伸びかたをしてくれるのでしょう。暖かい季節を待ちます。
昨年はちょっと水を遣りすぎていたのかもしれません。
葉っぱが多いのは別にいいのですが、茎が長いと正直困ります（置く場所が）
伸び過ぎずいい感じにしたいものです。

3月で車検が切れる
ということでスバル3年目の記念日も間近となりました。

車検時の整備メニューって何しとくのが良いだろうかと考える。

◎エンジンオイル（元々ぼちぼち時期だ）
◎エンジンオイルエレメント（これも時期）
◎クーラント（どっか錆びたら嫌だしやるべきだ）
◎ブレーキフルード（もちろん交換）
◎エアコンフィルタ（高くないし交換）
○トランスミッションオイル（微妙）
○リヤデフオイル（今日、アライメントで上がっている下回りを見たら漏れてい
　た、クレーム交換？）
○エアクリーナエレメント（換えてもいいが微妙）
△ブレーキパッド（残量次第か？まあ換えても良し）

◎その他、下回り塗装とか？

最近カートに行くのでトランクのラバーマットが欲しかったりする。車検をエサに安くならんだろうか？ああいう物って後から買うと高い・・・
レガシィ専用のサンシェード（窓の形ぴったり）がへたってきた。カタログ落ちしているのだが欲しかったりする。やはり無いかな？

ああそう保証延長は入れておこう。

総額いくらかな？？？

やばそうだ。が、H6とは長く付き合いたい。きっちりやっとこうか？？？

タイヤ交換も今年だなぁ・・・

何にもいじってないのにやばい金額だ・・・きっと

カート、本日積雪のため断念。
サーキットに朝電話したところ、積雪50センチで200%無理とのこと
20数kmくらいしか離れてないんですが、えらい降りようです。

で、車検が近いので見積りをぼちぼちせねばと思っていたのですが
今週はお客様感謝デー！混みこみでしょうから遠慮したい。
ということで懸案だったアライメントに行ってきました。

左へ左へと行きたがる感じと、バック時にハンドルが勝手に回ってゆく症状が
消えました。久々のレガシィ整備でした。ガッツリまっすぐ走る感じになって
なかなかいい感じになりました。
まあ車高調外してからアライメント出してなかったので当たり前なんですが・・・

オイル交換もぼちぼちしたいなぁ。感謝デーだし明日か？！混むしな・・・
どうしたろ。

画像はないですが・・・

今日はカートの日でした
久々に良い天気に恵まれましたが・・・
サーキットに近づくにつれて・・・
白いものが・・・

そう雪です。

前日、前々日とちらついていたのは知っていたのですが、我が寮の近くはもちろん積もりませんから気にしてなかったのです・・・

サーキットについてみると路面は乾燥しており悪くない感じ、3人で行ったのでとりあえず先に準備ができた2人を送り出すと・・・なにやら奥のコーナーで激しくスローダウンしている。　

！！！雪ですよ、雪がそこだけ路面に残っているのです。何とかイン側の縁石上に一台分の解けたスペースがっ！！

ということで私も走り出したのですが、シビアです。スリックなので路面が濡れているだけでも既にズルズルですから。一回雪の方へはまりました。そりぁもう書いて字のごとくツツーーーット行ってザーーーーとはまりました。

まあその後時間が経つごとに少しずつ解けましたが、その後は雪解け水が別の場所に流れ出てきていました。一番スピードが乗る2コーナー手前のストレートのど真ん中！！ブレーキングを始めようかというちょうどその辺りでこれがなんとも具合が悪い。2コーナーはスピン続出、出ている人みんなでクルクルスピン大会でした。　

まあそんな様子なので一時期にみんながみんな走り出すということも無くじっくり練習できたといえばそうだったわけで先週のドライでのタイムよりも今日の雪解け水でスローダウンしながらのタイムの方がコンマ数秒良かったという結果でした。進歩したかな？

進歩した証としては速いお子様には勝てないものの、趣味っぽいぼちぼちの年齢の方々を今日はちょっと引き離せていた。やはり同じくらいの速さの人が何台か居ると楽しい。

今日のメモ
１）先週のエンジン回らないのはやはりプラグの被りだった。キャブを徐々に絞っていって試したところ改善された。どこまで詰めてよいかだが、調子に乗らないほうが良さそうだ。
２）タイヤの空気圧セットはシビアだ、かなり。ちょっと気温が下がってきただけでかなり影響してくる。
３）データロガーの使い方はなんとなくわかってきた。

で、このところのお約束ですが・・・今日も水溜まりにガーっと突っ込んで
べよべちょに・・・尻が冷たかった。

まあ今日は色々試してアクセル開ける余地のあるところがかなり洗い出せたしキャブセットもタイヤの空気圧セットも実感として体感できてきた。いいんでない？！

明日は一応サーキット予定日

天気はなんとかよさげ！！

が、とりあえず明日はエンジン不調の原因を直すことと
キルスイッチを買ってきたのでそれも付けましょう（遠心クラッチ付きなので停まってもエンジン止めれないんだよ）

エンジン不調は多分点火の問題でしょう、カブッてるだけかイグニッションユニットの不調か？プラグをもっと焼けるよう番手を変えてみても良いのかもしれません。まあ焼け具合は店のオッサンに感覚的なところを聞いてみましょう。PRDは普通10番らしいですが。

ま、午前中から行って調子を伺って午後から走れたらよいでしょうか？ま、明日はNEWマシン初乗りの男と一緒なのでそちらの準備とか調整に付き合って走らずでももいいでしょう。乗る方と準備する方を全部1人でやってしかもタイムを出すというのは結構しんどいのです。