三矢電気㈱のブログ一覧

・・・わかりやすかった違いというのが、これまで高速専用ギアであった0.77：1の5速を、50km/h前後で巡航する一般道でも使えるということだ。 その他のギアでのトルク増による恩恵は目立たないが、全般的に運転しやすくなったと思える。 「所詮2.5リッター」と思える場面もある。・・・

CCVのランドローヴァーブックのDEFENDER 110 Td5のインプレッションの一節。


110を買った当初、このインプレッションを読んで、5速50km/hは言い過ぎなんじゃ？
もっとトルク細くないかい？？
とかちょっと思ったりしました。

ちょっと前にも、書いていてしつこいわけですが、どうやらインタークーラーのお掃除は効果がある様で、5速50km/hは悠々になって、交差点も怠けて3速とか、なんとなく燃費も上向きで。
このインプレッションに合うぐらいの感じに戻せたのかなぁと。
組みなおしてもらったことで緩んだホースが締まっただけかもしれませんが・・・
次の給油時に再度燃費は見てみますが、とりえず燃料計の針は220kmちょいでまだ3/4を指してます。



さて、この日曜日は旧車よく見かけましたね。箱スカとかケンメリとかZとか大量に走ってました。
なにか集まりでもあったのでしょうかね。
キャンバストップのゲレンデとすれ違ったり。黄色のTJ（ソフトトップ）に遭ったり。 色々出会う週末でした。



ああ、そうそう。オイル漏れが再びどこかから始まりました。
ヘッドガスケットかな？？

どうもです

人生初の参観日でした。

いい顔してました。
が、先生は大変でしょうね。
ま、うちのが一番大変な感じでしたが。



で、今日のパパとの共同製作によるクルマ。
あこがれのルーフキャリア付き。




今日、トヨタのお店の交差点の信号に引っ掛かったので・・・
ちらりと中を見てみると・・・

ピンクのクラウン！！はっけーん！！

ほんとに販売会社にあるわ・・・
凄い会社。



そうそう、珍しいものをみました。

スズキカルタスのパトカー・・・
しかも、2代目・・・
民間ではほぼもう見かけませんが・・・
まだ有るんですね。

どうもです

先ほどちょっとお散歩がてら乗ってから、給油へ
いつものJAのGSです。
JAとはまた田舎な感じ・・・他もありますが、ここが広くて旋回しやすいし
店員はあんまりかまってこないし、好きです。
無論セルフです。

\116/Lで38.89L入りまして、トリップは440kmでしたから
11.3km/L っ！！

このところ高速はまったく走ってませんが好燃費でした。
下道ばかりで11km台にのったのは初めてかな。
体感的には全くわかりませんが、こないだの
車検でインタークーラーを洗浄してもらったのが関係してるのか
もしかして以前よりトルクがUPした分、踏んでないのかな？

ちょっと古めのインタークーラーターボにお乗りの方、洗浄はいかがでしょう。
ちなみにヘインズのマニュアルにも記載があります。
データのほうは私も怪しんでますから、次のもう一回分ぐらいは燃費計算してみます。


うちの最強4WDのマディータイヤ


素敵です。無論副変速付です。