三矢電気㈱のブログ一覧

どうもです

エンジン不調の件
とりあえずハーネスとその他交換品を注文しました。
車屋さんとやり取りをしていると、オイルの量が少ないし
前回交換してからそんなに経ってないし、インジェクタの
方が怪しいかも・・・とか。

インジェクタを調べるにはロッカー周りをばらさないといけないし
色々工具も要りますし、そもそも無理目な作業なのでとりあえず
ハーネスやってみてダメなら豊橋かと。

お迎えお願いできるのか？持ち込みならローダー借りるか？

td5の特徴的な不具合は概ね似たような走行距離で出るみたいで
多分正規物の車両はぼちぼちそういう時期なのだろうと思われます。
ちょっと遅いぐらいかもしれません。
なんとか節目を乗り切って行きたいものです。

どうもです

エンジン不調ですが、車屋さんへ症状を送るとハーネスかインジェクタが怪しいとのこと。

ということでハーネスをチェック。


オイルが滴ってますね。ダメです。



ここで言うハーネスというのはTd5特有の症状で知られるインジェクタのハーネスのことで、具合が悪くなると写真のようになります。
赤いコネクタはECU側のコネクタでエンジンのヘッドに挿さってるインジェクタハーネスから来ています。

ということでハーネスが原因のひとつであることは確定です。
私のところへ来て、この症状は既に2回目です。
海外のサイトによるとオイルの出具合が酷い方がミスファイアなどの症状は出ないそうで、前回起こったときがそんな感じでした。
前回はECUの周囲がオイルでツユダクでしたが、特に症状なしでした。

Td5の持病ですね。

勝手な考察ですが、ハーネスオイル事件は2回ともワコーズオイルの時。
1回目と2回目の間はPOLOの5W-50でしたが、この前の車検のときに車屋さんで交換してもらったので今はワコーズ。何か相性でもあるのでしょうかね。
ま、関係ないでしょうか。たまたまです。

とりあえず赤コネクタの周りはオイルっ気を掃除して、ヘッドの横のコネクタも外して挿しなおしたりしてみましたが、調子は変化無し。 ヘッド内で絶縁がおかしいとかそういう原因なのだろうな？と思われます。

ハーネスの交換はできそうな内容なのですが、さてやるかどうか。豊橋へフェリーするのも大変ですし・・・

しばし考えます。

ていうかできるだろうけど、オイル漏れそう。

どうもです

どうやらエンジン不調です。
アイドリングはザッザッザッザッザッザッとちょっと辛そう
振動も出てます。
走り出すと、まるでセンターブレーキ引いたままだっけ？
っていうぐらい力が出てません。
シフトレバーが走ってる間もブルブルと揺れます。

2004年型。今年で11年目ですからね。何でしょうかね。
インジェクタまわりか、ポンプか(音は普通です)、それともそれ以外の何かか・・・

今年は家建設中ですから、余計な費用は困るのですが・・・
部品代があんまり高くないディフェンダーですが、燃料周りだけは・・・特別に超高い！
困ったなぁ・・・



そうそう、ディーゼルプラドが出ましたね。
勤務先のプラド(V6、4.0L)乗りとFJに載ったらアリやね～ とか話をしとりました。
プラドだとどうしても全体のイニシャルコストが高いし、FJだとちょっと安くて、車体はプラドで超頑丈とお買い得。それで燃料代も控えめとなると鬼に金棒ですからね。
この場合、脚はライブアクスルじゃないと嫌だとか、マニュアルじゃないと嫌だとかそういう贅沢はいえませんが。
私的には、ラングラーアンリミテッドにディーゼル+ソフトトップ+ハーフドア というのが最高かと思いますが。