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今頃何ですが、アルテッツァ初乗り！！

会社の人がレガシィの6発6MTとやらに乗ってみたいと言うので昼休みにちょっと出まして乗ってみてもらいました。で、その方のアルテッツァにもちょっと乗ったのですね。
アルテッツァさすがトヨタだけあって乗り心地はまさに夢のよう？！に当たりが良くって、ストローク感がありました。エンジンも扱い易かったのですが、低速時のバイブレーションがちょっと大きいですね。サイズがレガシィよりちょっとだけ小さいわけですが、1750mmとか1800mmのこの辺の微妙な数mmって結構効きますね。クラウンの幅が大きくならない理由が良くわかります。そしてやはりFRだけあってステアリングフィールはスーっとしてましたね。

その方、乗換えを考えているようなのですが、わし的にはアルテッツァええやんと思うのですね。確かに古いエンジンなので振動とか細かい事言えばフィールは悪いのかもしれませんが、頑張って回ってる感はちょっとユーロな感じ？（アルファのツインスパークみたい？）というか乗ってる感がなんともいいと思います。プジョーやらルノーやらなんて結構雑な感じのエンジンですよねー？！
ブレーキフィールがかなりふんわりでしたが、これも何とかなる問題だと思います。いじる素材としては色々楽しめるし、今や数少ないFR＆MT！！もったいない！！6発レガ一台買うとなれば中古でも結構かかりますし、あなた車高調やらタコ足やらブレーキラインなんてナンボでも買えちゃいますよ～　って思ったのですが・・・
ヘタって来ている所をとっかえてフィーリング向上チューニングに専念すればかなり大人のスポーツセダンになることでしょう。いや、タイヤ新調するだけでもすごい変わるんですから、ブッシュ新調した日にゃもうすごいいいはず？！

とはいえかなり心は離れていっている様子でした・・・。新入社員もきたことですし買い手には困らない？新入社員諸君！貴重なFR＆MT買い頃だよ～？！

驚いたのは、トヨタフィーリング！！ステアリングのタッチなのか、はたまた脚の感じなのか何なのかさっぱりわかりませんが、トヨタ共通のあの濃厚なトヨタ感が軽やか系スポーツセダンであるアルテッツァにもきっちり有る事です。何がそう感じさせるのでしょうね？

スバル感は？それもさっぱりわかりませんが・・・。

さて、天気が良いのでとりあえず買っておいたエアコンフィルターを交換してみました。あちこちの方が整備手帳にUPされているので参考にさせてもらい、作業自体はかなり簡単に終了しました。
1年で結構汚れますね～、虫やら葉っぱやら何だかわからんものから詰まってます。純正品なので\2100-税込みですが、見た目からして気持プライスはせいぜい700円位かなぁ・・・ボッシュのってすごい値段なんだと一人思いました・・・効くのかなぁ？

今日は12ヶ月点検に出してきました。
代車はR2！！
見た目は結構凝った造りの車なので真価はいかに？！と思いましたが、まあその・・・普通の車ですね。とりあえずかわいらしい外観に合わせて木村カエラのCDRを突っ込んでせっかくなので周辺を散歩にのんびりと出かけました・・・

がっ・・・いつもの癖で同じ速度域まで踏んでしまい全然のんびりしない・・・

ですがまあとりあえずインプレッションを

○借りたのは旧型（ウィング顔）ですが、今のよりわし的には好きです。今の普通顔はちょっと無理矢理感があるような・・・
○内装は安っぽさは多少ありますがまあ良い感じです。ワゴンRとかは直線基調でクリーンな感じで良いですが、R2はR2で良い線いってると思います。

×脚がふなふな、もう少しフレンチプチハッチのようなもっちり脚が良いと思う。
×脚を引き締めるついでにステアリングを気持ちクイックにしてほしいなぁ・・・
×返す時にガスを入れたのですが、キャップ付近にレギュラーとかプレミアムとか書いてない！！過給器付モデルがあるんだから区別してちゃんと書いておいて欲しいなぁ
×エンジン音・・・モゥ～　って牛みたいな音がします。
×後の左の窓だけを全開にして、80～90km/h以上で走ると、気柱振動みたいな感じに共振して、車内がうなり音で満たされる・・・たまたま発見してしまいました・・・何が起こったのかと思った。子供とかなら鼓膜がおかしくなるんじゃないか？

総論：脚が何とかなったら普段使いにはもってこいかなぁ。運転席からの眺めは悪く有りませんね。

さて、帰ってきたマイレガシィですがクラッチを調整してもらったのでしょうか？ちょっとタッチが変わってました（良いほうに）。あとはACベルトの調整とかまあ規定の項目を色々やってもらっているようです。クラッチ調整はお勧めメニューかも・・・常に触るところですから、ややこしい勘所があるのかもしれませんがこういう所がきっちり調整されると気持ち良いですね。どうやるのかなぁ。

さらにさて、懸案のオイル減りですが3台目のエンジンも2000kmほどを消化しました。ちょびっと減りますが今のところ合格ラインです。というか合格でしょう。　やたー

後輩がインテグラタイプRを買った模様。駐車場にあるし多分。

以前からまあ、B4ってどうすか？とか、ターボとNAって感じどう違いますか？とかまあ色々話をしていたのですね。インテグラももともと候補に入っていたみたいで、どうすかね？とか話をしていたのでした。
正直な話、インテグラタイプR、旬な車ではありません。しかし、NAで気持ちいいエンジンの筆頭である事は間違いないでしょう。今や新車で買える硬派な車の最右翼とも言えます。まさに男のくるま？ですな。パーツもいっぱい出てるし楽しめるでしょう。

硬派過ぎる気はしますが・・・
わしは煽ってません・・・

昨日と今日は地元の祭りで家に帰っていました。
この祭り、毎年この時期なのですが暖かい日に
当たった試がありません。例によって今日も
風が強く、しかも雪が時折吹きつけました。
しかも祭の装束は短パン！！激寒

しかし、今年は馬を連れて歩く役だったので
それなりに和んで楽しめました。
馬はいいなぁ、目がいいねぇ～目がぁ～
寒いですがこの役、馬に触れるので暖かかったり
します。まあ、馬に乗っている役はもっと楽
なのですが・・・

画像は公的なところから頂いたものですが、問題あれば削除します。