三矢電気㈱のブログ一覧

少々駆け足でカスタムされていく我がオイル減り号。

今日はScLaBo滋賀でＳＴＩ・Ｋ２ＧＥＡＲ・Gｅ３カスタマイズフェアがあり（Provaフェアも）ちょっと様子見のつもりで覗いたものの・・・Reiz車高調を決めてきてしまいました。冬ボーに向けて物欲暴走モード！！（やばい・・・）

某氏の私物らしい試乗車？デモ車？が用意されていてK2の平山氏の運転で近所の十二坊のお山をちょろっと走ってもらいました。
ショックの話以外にもいろいろ話を伺うことができたので大変参考になりました。ありがとうございます。
さて、ショックの印象ですが、がっつり下がっている割にはきっちり動いている感が有り印象は良かったです。まあターボのワゴンだったのでノーマルホイールのBLEに付けたら印象は違うかもしれませんが、乗り心地は良い！と感じました。むっちりした感じ？（そうねぇ・・・五月に食べるちまきと新鮮なイカソウメンの間の様な？）でした。

で、ついでに以前から脚といっしょに換えてやるぞ！！と思っていたSTIのリアサスペンションリンクセットも手配しました。

どうやら現物がすぐ揃うらしく明日施工となります。楽しみ！！

雨の中少々走り・・・今後のいじりテーマについて考えた。

エンジン：水平対向六気筒のスムースネスの追及
サスペンション：エンジンのスムーズさを邪魔しないかつスポーティな脚の構築
エクステリア：外観はあくまでノーマル風に留める
インテリア：できれば黒皮レカロ、夏場の快適性を考え前ガラス3枚の赤外線カット化（無論透明で）
全体：できればなんとかわからんように軽量化

むずかしい・・・か？

イチオシパーツ有る方、ご一報を。

本日のトレンド
走行：ちょっと
積算計：9785km
オイル交換後：936km
オイルレベル：雨のためデータ無し

コメント：
マフラー交換し試しにうろうろした。2500～3000r.p.m辺りが音量盛り上がりが大きいように感じられる。音が大きいからか、シフトダウン時の回転数は非常に合わせ易い。聞いていても　ボーーーーボゥッーーーっといい感じ。しかし、音が大きくなったため失敗すると格好悪いこと確実。バイクで信号から発進の際2速が抜けたときくらいの格好悪さがあるだろう。今のところ失敗してないが、これは要練習。
うるさいマフラーはバイク以来無かったのでちょっと緊張した。

関係無いが・・・会社の後輩が乗っているカワサキのKSRちゅーバイクの現行モデルは一番下がNで上へ123･･･シフト。しかも遠心クラッチでペダルだけで変速できる･･･手動クラッチでないとシフトダウンは勇気がいる。実際かなり怖い。カワサキ何考えてるんだ？！

（こないだスプロケット交換していた後輩は現行モデルじゃないので普通のクラッチ）

さて今日は有給をもらって・・・
朝からマフラー取付！！ほほほ

ぐだぐだ作業で写真撮りながら大体1時間位でしょうか。作業完了！！

UPして飯食って走りに行って参ります。

今日は会社にクルマが来ていました
って意味不明ですが・・・

なんしか、三菱と本田とトヨタ・ダイハツのクルマが何台か売り込み？っていうか多分ローンの売り込みなんだろうけど　まあそのために会社の昼休みに数台展示しに来ていました。

×三菱アウトランダー、頑張った割には・・・。

◎ダイハツタント、窓がでかくて中も広くて・・・運動性能以外はレガシィ完敗？！造りの良い車でした。

◎トヨタポルテ、スライドドアでかい！！ウォークスルー！！消費者の心をわしづかみ！！トヨタの企画能力にレガシィ完敗？！家族持ちになったらわしもこれ一台で幸せな暮らしが送れそう？！位にこの小さな車体にトヨタの思惑が込められています・・・。すごくキャッチーな外観と装備でした。さすがトヨタ！！と思った一台。
運転したらどうなのかなぁ・・・

×ホンダステップワゴン、前から思ってましたが・・・ダイハツの１BOXに似てません？

◎フィット福祉仕様（回転椅子付）、この回転椅子動作軽いです！！実際人を載せて回してみましたが、激軽！！シートの左端で片持ちさせているのにスムーズな動き！！この椅子を・・・ポルテに付けたらパーフェクト？！フィットではドアの開口狭くて生かしきれてません。

もう一台あったような・・・多分ダイハツの稼ぎ頭ムーブだったと思います。

普段触れない今時？の車達に触れた楽しい昼休みでした♪