三矢電気㈱のブログ一覧

どうもです

とまらないコンデンサファン
リレーのせいなのか、それともほかの原因なのか、未だわかりません。
感触的にはリレーではなさそうです。
とりあえず何かエラーが残っていたら回るかもということを教えてもらったので
先ほどバッテリー端子を外してきました。
履歴消えるかな・・・

リレーですが、CDのワークショップマニュアルとどうがんばって確認しても
位置が違います。
後から1番目2番目がクーラー関係（ファンとコンプレッサ）なんですが
2番目にメインリレーが付いてる・・・

どうしたものか。

ま、入れ替えは簡単にできるんですが、どうしてこうなったものか・・・

A社に聞くと普通ちゃんと順番に並んでるとのこと。

古い見た目に中途半端に新しい目のシステムのtd5は謎が多いです。
配線系統図見てもハードしか追えませんから・・・

どうもです

点検修理を終えて絶好調！とおもいきや
なんだかいつもと音が違う！

と思っていたら、どうやらコンデンサファンがずっと回っている。
エアコンのスイッチをON/OFFしたらコンプレッサはON/OFFしているが、ファンはずっとまわりっぱ。
リレーがくっついたかな？？？
動作はエアコンON時だけでよかったよなぁ・・・
とか思いながらガレージから戻って回路図を見たり。

今日は遅いし、明日コンプレッサのリレーとファンのリレーを入れ替えてみようか。
ていうかこのリレーどっちがどっちか？どこに載っているんだ？？
黄色いリレーは全部おんなじなんだろうか？ま、現物見たらわかるかな。

どうもです

修理した後の写真。
私の記録兼、ご参考用で。

まず、交換した左のスイベルボール。
凛としてますね。表面がちょっとガンメタ色です。



で、交換していない右のスイベルボール



インジェクタハーネスはカバーの下のさらにヘッドカバーの中なので見えっこないですが、ハーネス交換してもらいました。 エンジンルーム。
リザーブタンクの水の量がちょっと増えていたりして、ちゃんと見てくれてる感があった。
なんとなくエンジンの感じが変った気がするのだが、アイドルの調整でもしてくれたのだろうか？



ハーネスからオイルがやってくるECUルーム。参考に別の車の漏れているやつをみせてもらいましたが、この区画の底がオイルでべとべと・・・
黄色いのがメインリレー他リレー達。端子がゆるんでました。端子にはちょっと焦げた痕もあり。



で、ECUの下側の外面。 滲んでます。

どうもです

我が110、本日点検修理を終えて帰ってきました。

通常の12ヶ月点検、メインリレー交換、メインリレーの端子(メス)交換、スイベルボール（左）及び付帯交換部品、インジェクタハーネス及び付帯交換部品の交換 となりました。

結局のところ、どうやらエンジンストールする症状の原因はメインリレーの端子がゆるくなっていてたまに落ちるということだったようです。
Td5ではインジェクタハーネスから毛細管現象でオイルを吸って、ECUまでオイルが回ってしまうことがあるようでこれはこれでなんらかの不具合が出ることがあるとのことで交換しました。
あとは、ボール表面に腐食があった左スイベルボール。こちらは普通に交換。表面処理が変ったとかで、現行は表面が黒いとのこと。左右違う色のスイベルボールになりました。

その他コメントとして、クーラーの送風ファンから少しだけ音が出てます。とのこと。
通常の点検範囲はいたって健康とのこと。

ということで、豊橋からの帰路は絶好調で帰ってきました。


さて、16kgのペールで買ったEPの00番のグリース（スイベル用）。
今後さほど減らなくなって使わないがどうしたものか。
ま、半年に一回ぐらいはチェックして継ぎ足しするかな。 余りまくり。

どうもです
110の不調調査は最終段階。

ECUのコネクタのオイルは不具合要因ではあるが今回の直接的な原因ではなく、メインリレーの端子のところで接触不良かなにかがあった様子。

メインリレー交換、端子交換、ECUへのオイルまわりの対策でインジェクタハーネスとOリング交換(ヘッドカバーガスケット及びグロメット含)

で、終わってくれるかな・・・