三矢電気㈱のブログ一覧

過日、発注いたしました。

納期は未定ですが、1→3ナンバー変更の後、多少の外観リフレッシュ
と整備を経て納車予定です。

待ち遠しい・・・

次期マイ車の検討が実行秒読み？
の段階にきております。

まだ悩んでおります。

結婚して寮住まいから実家暮らしになり
まあ、自由度はかなり減ったものの、ガレージ付という
車好きの最大の願いが恒久に約束され（転勤したら知らんが）
ガレージが無いと辛い車も選択肢に入ってきた次第です。

車も見に行き、試乗もしてきました。

レガシィがちょっともったいないというのと
次期マイ車の実家ウケが多分悪いであろうこと
この辺が地味な悩みであります。
しょうもないといえばしょうもないですが
実家におけるパレスチナ問題級の難題です。


さて、隠していても仕方ないので
見てきた車ですが
Defenderです、はい。
ガレージが無いと辛いのは、防水性が若干プアだからで・・・

試乗してきた感想を少々

まずスタイル。やはりかっこいいです、四角いです。
面積的にはそんなに大きな車ではありませんが、背が高いので
かなり大きく見えます。

エンジンは2.5Lのターボディーゼル、正規モノなのでNOx・PMは通りませんが
わたしの地域では関係ありません。
エンジンの音は車内にも無駄なく透過し、甚だうるさいです。

運転してみると、ランクル乗りの方に叱られるかもしれませんが
ランクル100に似ています。高い目線と、ステアリングが無感覚な感じがそっくり？
だと思いました。独特です。最小回転半径の大きさは特筆モノでびっくりします。
以前乗っていたラングラーはこの感覚からすると普通の車の運転感覚寄りのフィール
では無いかな？と思います。
乗り心地は悪いという評価が多い気がしますが、そうでもなく2tの重量と長い
ホィールベースのおかげか、普通の乗り心地と思いました。
H社のRシリーズのようなガチガチ脚の車を思えば天国ではないか？と思われます。
ジャンル違い過ぎですが・・・
ラングラーはホィールベース短いですからピッチングが激しく、同乗者が居る時は
シフトチェンジに気を使う車でしたがこちらはそうでもない感じです。

が、クラッチが激しく重い！最初の最初の発進のミートと2速のミートは緊張しました。
反力が強くて思っているところで足が止めれないような感じ。すぐ慣れましたが。
シフトフィールは英国車らしく？ダルな感じ。5速だけ横方向が遠い気がしましたが
まあ別にどうってことない普通に扱える感じでした。


不安な維持管理面ですが、調べてゆくごとにまぁなんとかなるかな？と思えてきました。
部品は純正、OEM、完全な社外品と色々選べますし（さすが世界中で走っているだけあります）
価格も日本のお店で買っても別に普通の値段ですし、個人輸入すれば安く済むものもあります。
ディーラーは概ね高い様ですが、わたしの地域の販売会社はランドローバーの取り扱いを
しなくなったので（というか会社変わったのかな？よく知りません）　まあ謎な会社とは
お付き合いしない方がよいように思います。

世界屈指？の4x4、ワゴンボディで最強？のパパ車を目指すことができますが
はたして実際購入に至るのか・・・

嫁は長く乗るなら良いと言ってくれましたが、何万km乗ったら許してくれるのだろうか
30万kmぐらい？

どうもです

今日は朝から町内の消防ポンプをメンテ
こうみえても一応消防団長の私。
とはいえもう少々田舎の方なら多分もっと
訓練とかガッチリやったりしていたりするのでしょうが
わが町内は適当モードで・・・

多分、製造業関係の工場勤務で現業の方なら、消防の
訓練なんかやったりすることあるでしょう。
勤務先の会社でも競技会シーズン？になるとしきりに
定時後に訓練をされているのを見かけます。

普通はそういう訓練をやったりするわけですが
わが町内はやっておりません・・・

いちおう年の初めと数ヶ月おきに消防ポンプとか
消火栓とかの点検（といいながら放水するだけ・・・）
をやっております。

でそれを月曜日にやるわけでしてポンプのご機嫌を伺いに
行っていたわけです。

まあその当然ですが、バッテリーが放電しておりました。
充電しても1セルだけ比重上がらず、とりあえず
エンジンがかかるようにはなったので、後日交換かなと
本来は保管中は補償充電しておくものなんですがね・・・

2ストの混合燃料を作って給油して、ポンプのオイルを
チェックして、とりあえず年初めの全体点検日は
乗り切れそうです。

ポンプ置き場の表の赤いランプの電球も切れている様子・・・
団長何もしておりませんな・・・

今年もぼちぼちやってまいります

新年早々なんですが・・・
我が家のセカンドもとい嫁グルマの三菱アイ
少々気になる点が・・・

73～80km/hぐらいでブワワ～ンという音とブルブルと
いう振動が出るのですね。普段嫁はそんなにスピードを
出さないので気付いてなかったようですが、気になります。
踏み込んで一段ギアが下がると同じ速度でも出ない様子。
スタッドレスのせいか？とも思ったのですが良くわかりません。
ホィールのウェイトがどっか飛んで行ったのか？？？

あと、冷間時にセレクタをRにした瞬間にギャっという音。
なんていうか古いシンクロ無しの車でダブルクラッチ無しで
えいっとギアを入れたときみたいな音がします。ATなのに・・・
これは冷間時の一度だけの様ですが、少々気になります。

どちらもATがらみ？
新車がやってきたときは最近のトルコンはなかなか良いな～
とか思ってたのですが・・・
ATFチェックをかねて全交換に出してみようか？とか思ってしまいます。

まあしかし、買い物にいって駐車場に停めてあるアイに
戻ってくる時にふと見るとやはり軽の中では格段にカッコええ
ですなアイ。
チャイルドシートを付けるとかなり狭くてしんどいですが・・・
大きなベビーカーは後の荷物スペースに入りませんが・・・

免許の更新にいって参りました

今回は！一般講習ですよ一般！

初めてです(^_^;)

一般講習のヤンキーの少なさに感激
違反講習はヤンキーがわんさか(^_^;)
観察対象としては楽しいですが・・・

一般講習にももちろん居ましたが
かわいらしいな、と。

今回からIC入りカードらしく、そして本籍の記載が
無くなったとか。


めっきり走行距離が減ったB4ですが、調子はOK
本日も楽しく運転しておりました。
やっぱりマニュアル車は良いもんだなぁと。

さて、あと5年がんばるとゴールド会員ですな