三矢電気㈱のブログ一覧

どうもメンバーの1人が先走っており今週末もカート行きの様子。
Oさんのレカロ換装の補助の約束をしていたのに・・・
しかもメンバー3人の内1人は結婚式に出るため行けない。

先走ると続きませんよ。先走ってもぶち抜きますよ！

まあその買ったカートの状態をしっかり見ておきたいし、走り出すために準備もしないといけないので、走る走らないにかかわらずとりあえず行くことにしました。

さて、カートばかりになるとチャリに乗れません。土曜日にカートに乗った際、暫定トップに立ったのも日ごろのチャリのチョイ乗りによる基礎体力の差による集中力持続が効いているに違いないと思ったわしは、今日は寮内の進まないチャリでちょっと漕いできました。暖房入れたので激汗だくです。

さて、次は首のトレーニングだ？？？

Oさんレカロ換装の代りにレンタルカート乗りに行きませんかぁ？
（ていうか申し訳ありません。別の日をご指定ください）
サーキット空いていたら2人では寂しいのでもっと人を誘おう！
Sti乗りのUっちゃんとか来るかな？

今日は別件があり昨日楽しんだサーキットへ再び行ってまいりました。
今日はレースデーなので入場料が・・・\500-なり。まあ仕方が無い。

実はカート買っちゃいました。
個人売買です。なんとデータロガー付！！

サーキットのガレージにあるのでまあその引継ぎ的な感じのことを伝えてついでにレースの予選を見て帰ってきました。画像はキッズの予選。昨日一緒に走っていたと思われる子が走ってました。あいにくの雨模様でしたが、子供たちは本気です。まあ、親が本気というのも・・・

さて、買っちゃいましたから来月から保管料がかかってしまいます。別の意味ではまらざるを得ない状況ですね。ほんと言うと保管せずに持って帰ってきてメンテやら掃除やらじっくりやりたい派なんですがB4じゃ無論運べませんしトランポなんか買おうもんならまったくコストダウンにはなりません。しかしながらトランポと普段車を両立できるわしの満足できる車など今のところありません（コスト的な問題もありますが）まあその探しても良いのですが、B4はB4で大変気に入っているので・・・難しい現状です。

買ったカートですがあんまり使っていなかったようで見た目は結構きれいです。
エンジンはPRD製でクラッチ付、そして前述のデータロガー（ラップタイムとか区間タイム他を自動的に拾ってくれます）が付いてます。
PRDのエンジンは昨日乗っていたKT100よりもパワーがあるエンジンとのこと。
扱いきれるか？？？

で、実はこのカート2台セット買いでしてもう1台は3人いる素人集団のうちの1人が買いました。これで各員1台、しかも2人はイコールコンディションです。ガチバトルですよ！！データロガでごまかしも効きません。

さて次回はいつかな？楽しみがひとつ増えました

が、やはり今日は

大筋肉痛っっっ！！！

夢中すぎて、必死すぎて・・・画像がありません・・・

本日カートデビューをついに果たしました。
もらったカートの元オーナーと会社の同僚２名、計４名でサーキットへ。
とりあえず元オーナー以外はわしも含めて一回も乗っていない超ド素人なので協議の結果、今日はキッズカートの時間に混ぜてもらえることになりました。（明日はレース日なので普通の走行枠は激気合の方々でいっぱいだったのです）
そして、とりあえず初回の時間帯は一台はもらったカートその他のメンバーはレンタルカートで全員出走でスタートしました。とりあえずわしの初回は遠心クラッチのレンタルカートで出走。

！！たのしーーーーーーーーーーーー！！
最初はびくびくしていましたが、慣れてくるとアクセル床まで踏んづけてお尻が流れるのを楽しみました。初めてロードレーサーのチャリに乗ったときぐらいの楽しさ！！！こんな乗り物があったのか！！の感動再び！！

で、交代してクラッチ無の我等がカートに。おおおおおおパワーバンドに入ると激加速！！スピードの乗りがぜんぜん違いますよーーーー！！
っとやっているうちに・・・ヘアピンでブレーキングミスってあえなくクルリ・・・　とかやっているうちにチェッカーが出てしまいました。

いやぁ、かなりきついですよ。まじで体力が・・・
スポーツですよまさに、もうスポーツオブスポーツですよ！

でまあその後二回ほど１５分の走行に出てかなーーーーりはまりました。
たのしーーーーーーーーーーー！！

ちなみにタイムの方は・・・
素人３人の中ではわしのレンタルカートのタイムが最速だったとのこと。
いちおう３人の中で最年長なので社内のメンツは保ちました。
なぜレンタルカートで最速なのか？？
答えは単純でした。レンタルカートはアンダーパワーなのでアクセルのシビアさから精神的に開放されその他の操作に集中できるのです。もちろん元オーナー氏には同じレンタルカートでぶち抜かれたことは言うまでもありませんが・・・


今日はたくさんスピンしましたね。旋回時のGや路面の振動、エンジンの振動はすごいのですが、スピンした瞬間Gから開放されるのです。なんていうかアーーーレーーーって感じでスーーーーっと抜ける。失敗しちゃったのになんとも言われない快感がありもちろん同時に悔しいっ！しかもクラッチ無の場合は押しがけせねばなりません。これは非常に憂鬱（今日は身内とサーキットの係の方で押してもらっていた）

で、実は・・・既にマイマシンの手配の話を少々してしまいました。
個人売買なのでもちろん市場価格よりは安いです。３人居るので１台ではやはりちょっと寂しいですからね。商談中のマシンはクラッチあり（セルはないのでスタータ要）のカートでスピンしても押し掛けする体力が無いおっさんにはちょうど良いやつです。

ということで長文でも興奮が伝わらない、興奮冷めやらぬ状態です。

明日は筋肉痛だ・・・

シート取替え作業補助を受注しましたが・・・

トルクスないっすよ・・・

T50らしいのですが

手持ちサイズT45の次がT55だった・・・

家に帰ったら、多分銀色のやつの相方が後何個かあったような気がするが・・・

ということでOさん買うてきてください

このところカートの相手をしていたのでチャリは2週ぶりでした。
前回パンクしたので、現地で修理した古チューブを新品チューブに取替えようと外してチェックするとチューブにもうひとつ穴が開いているではないですか！
多分現地調達したママチャリ用の先のぶっといタイヤレバーがいけなかったのでしょうか？作業ミスと思われます。
さて、それは換えちゃうから良いとして　なんとトレッドに小さい穴が開いているだけと思っていたのにタイヤのサイドにも貫通した痕跡があったので、タイヤも換えるはめになりました。前後揃ったやつが無いので前後別銘柄でドリフト仕様に？！

チャリのタイヤの違いというのは素人でも結構わかるもんですね。前後銘柄違いの今日はなんだか変な乗り味でした。まあ仕方ありません。また買いに行きましょう。次は何にしようか？耐パンク性能重視かな？