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  9. ハンドル周り真冬通勤仕様へ [rider61]

rider61の愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

   

整備手帳

作業日：2016年12月25日

ハンドル周り真冬通勤仕様へ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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ハンドル周り真冬通勤仕様へ
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アドレスV125Gに代わり、こちらも真冬の通勤用にマルチマウントバー、電源、ハンドルカバー新調、レバー交換、グリップヒーターなどを一気に。

まずは完成形から。
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グリップヒーターは諸々悩んだ結果、電熱グローブは電池が重い、紐付きの身体になるのでパス。グリップヒーターは好きなグリップに換えられない？し、お高いので×。で、結局、巻物系に～

純正で電源が付いてるアドVにてお試し温め中。
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マウントバーはミラーやグリップから取ることも検討したが、固定性が良く、配線などの目隠しにもなりそうなハンドルバーに決定。

最終的には余った多くの配線をカウル内には入れず家にあったポーチ入れて固定した（夏には外すため）
雨天対策も家にあった防水カバーがぴったり。
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お試しにて問題なく温まったヒーターの取り（巻き）付け。

緩みやすいと噂なのでタイラップで補強（意外と邪魔にならない）
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次にレバー交換中
つうか、スクーターってスゲエ面倒だ
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純正レバーは長いし、遠いし、ハンドルカバーをしたままウインカー操作などをするとカバーがレバーの遠位端を押してしまいそう。
ということで、台湾製調整機能付きに交換。
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アジャスタは有効でまずまずの位置に来た。

ところで、
新車ノーマル状態って全くグリスが入ってないのね＾＾；
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最後にレバーにも冬服を着せてやって、コミネ袋を被せれば「こたつ状態」になって快適通勤♪

の・・・はず。

（グローブカバーのあまり紐は、純正ミラーについてる無粋な三角帽（笑）に収納。ちっとは役に立ったのだ）
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この記事へのコメント

DEミルマン
2016年12月25日 21:29
前車カラ受け継がれる通勤快適快走冬仕様にセットアップ完了っすね！
理に適ったＤＩＹ整備手帳ＤＥす。
　
　　　　　　　　∑d(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!
コメントへの返答
2016年12月25日 22:18
なんとか連休中に終わりました～
前車には純正で電源があったので今回は面倒でした。
色々考えてのDIYでしたが、果たして結果は？
明日から薄手のグローブで確認です（笑）
長官
2016年12月28日 21:58
おお～、これで125スクーターツーが現実味を帯びてきましたね。2台のヤマハ勢にドノーマルホンダが挑むという構図が！（笑）
コメントへの返答
2016年12月29日 0:02
おお～
６１だけ空冷ですが、お付き合いくださいまし～
というか、お願いだから挑まないでね＾＾

数日貫通于禁してみましたが、とってもこたつ状態で快適でした！

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