ミラージュRS純正吸気ダクト加工取り付け

インテークパイプに引き続きエアクリ前の吸気ダクトの交換をしました。
こちらがグレードX純正で、ヘッドライト裏から空気を吸って、バンパー左側のボックスを通って、またエンジンルールのエアクリボックスに入る仕様です。

ボックス内も順路になっているかと思っていたら、ボックス入り口でリターンする形で実際にはダクトではなく、消音のための共振(音)？ボックスのようで、入り口に4ｾﾝﾁぐらいの穴が1つあるだけでした。

こちらがRS用のダクトで、ヘッドライト裏から吸って、そのままエアクリボックスに入る形です。

そのままでは暑い空気を吸うことになるので、バンパー左側（フェンダー内）の冷たい空気も吸えるように、ダクトの外側に穴を開けました。
最近ABS樹脂加工で活躍しているハンダコテを使って、溶かしながら穴を作りました。

エアクリボックス側から見た状態です。

もっと穴を拡大して、外気のみを吸わせることも考えましたが、冷たい空気を吸わせて、燃調が狂ってしまうのも嫌だし、そこまでパワー狙いというわけではないので、穴を追加しただけで、ヘッドライト側の入り口はふさいではいません。
（半々に吸ってくれているのか、どちらかが優先されるのかは不明です）

インプレ

通常走行でもドォー・・・っという、吸気音がするようになり、少し耳鳴りな感じです。
5000rpmを超えると、音が変わりクォー（ｸﾞﾜｧｰ)っというような、俗に言うV-TECサウンドのようなカムに乗る気持ちのいい音がするようになりました。　（官能的ではないです)
速さにはつながってはいませんが、音的にはかなりのスポーツ度アップです。

改めて思いましたが、純正ダクトの消音性能ってスゴイ！