ネオ・エンジェルリングの走行レビュー（燃費改善！？）

GW初日、ネオ・エンジェルリングを取り付けて、家族を乗せてドライブに出かけ、約120kmほど走ってみたところ、驚きの効果がありましたので、走行レビューとあわせて投稿します。

最後のほうで燃費についても触れていますので、是非ご覧いただければ幸いです。

おさらいですが、ネオ・エンジェルリングとは、シリコンホースをアルミワイヤーで結び、ネオジム磁石を取り付けたものです。

さらにおさらいですが、シリコーンはマイナスに帯電しやすい性質があるので、エンジンルームなどプラスの静電気を帯びている箇所にマイナス帯電させて、マイナスの静電気を帯電するものを装着して、代わりに自動車が帯電するプラスの静電気を取り出してコロナ放電させるという理論です。

さて、ようやく走行レビューとなりますが、取り付け後は、走り出してすぐ、おっ⁉︎というような劇的な変化は正直ありません…が！

走行後5分ほど経過して、速度を上げていくと、以下のような効果が出てきました。

・エンジンが軽やかに回る感覚がある
まるで、良いエンジンオイルを入れた後のような感覚に近いです。これは驚きました！スーッと速度が乗りやすい！

・40〜60km/h程度の中速域のレスポンスが上がった。
低速からエンジンが軽やかになりましたが、その感覚が60km/h付近まで続く感じです。

ただ、それ以降の速度域ではロードノイズが増えてくるからか、感覚的に軽やかさを感じづらくなり、取り付け前と劇的な変化を感じることができませんでした。

しかし、その結果…

こちらが片道60kmの下道を2時間弱走り続けて、表示された平均燃費です！

なんと20.3km/Lという好燃費が⁉️･:*+.\(( °ω° ))/.:+

私のCX-30は2.0Lのガソリン車でAWD、6ATなので、カタログ燃費がWLTC14.8km/L。

マイルドハイブリッドも付いていない初期エンジンで、車両重量1,480kgとそれなりに重く、家族3人（1人はチャイルドシートあり）が乗った状態で、WLTC燃費137%を達成する事態に！

たしかに郊外の走行で比較的信号機も少ないので、ストップ&ゴーの機会も少なかったのが大きいのは事実ですが、20km/Lを上回るのは予想外でした。

当然、ネオ・エンジェルリングの影響だけが原因ではないのは確かでしょうが、これだけの好燃費を叩き出せたのは、エンジンフィールが軽やかになり、60km/hまでレスポンス良く運転できたことが起因したのではないかと私は思っています。

ここにガトリングシリコンディスチャージャーを取り付けたら…どうなってしまうんでしょうか⁉︎

GWの後半に向けて、鋭意増産しているので、こちらはまた取り付けたら投稿します！