ちびすけのブログ一覧

ｍｉｘｉでマイミクさんが張っていたリンク。
あまりに酷い話で拡散しようと思います。

http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html

この続きを見ると更に腹が立ってぶっ飛びます。
こんなの絶対に許したらいけません！

通勤仕様になったカプチーノですが，快調に走行しております♪
先週，満タン法で計測をしたら22km/Lとちょっと・・・微妙ですね。
でも仕方がないといえば仕方がありません。分速20０mにも満たない渋滞路。
そういった悪条件もあるながらのこの数値は良い方かもしれません。

それよりもこのシートポジションに身体を慣らす方が先決でしょう。
何だかんだ言っても車重の軽いカプチーノは燃費も極上！
どんなに悪くても渋滞が殆どの市街地走行ですら15km/lを切った事はありません。
逆に吸収カプチーノMTGなどのイベントで長距離を走行すると25km/l！なんて記録も。

日常にそれを求めるのは物凄く厳しいことであるのが最近ようやく解りました。
しかし，この通勤路は気持ち良く行きたいですから色々と工夫もします。
首に負担が掛からないパッドも今日は購入しました。
でも一番の快感グッズはステアリングですね。凄く気持ち良いですよ！
今日はステアリングを外してホーンボタンのポリッシュ！見苦しい傷も皆無です。
仕上げはセンターパッドを紙やすりがけしてみました。

生地がヒビだらけで何なのかよく解らなかったんですが，
ペーパー掛けした後から仕上げにチークオイルを塗り込むと綺麗に艶が！
かなり綺麗に仕上がると思います♪

先週末、ヤフオクで落札したナルディのウッドステアリング。
水曜日の夕方に到着しました。
もともとウッド系のパーツが好きなのでクルマに乗り始めたら
ステアリングはいつもウッドだったような気がします。

一番最初に付けたのは確か泉工業のヤツ。
価格が安かったから！というのもありましたが、
何より生のままのウッド！というのに惹かれました。
つまり、ナルディやMOMOなど一級品とは違い、
表面を分厚いウレタンで覆っているわけではない。

生のままの木材の素材感が魅力でした。
おそらく木質も非常に良いモノだったのでしょう。
ところがこれが大間違い！梅雨時など湿気の多い季節は大変！
ステアリングが湿気を放出するみたいでヌルヌルになりました。
滑ることこの上ない！かなり怖い思いをした覚えがあります。

次に使ったのはMOMOのＩｎｄｙです。これは太めのグリップでした。
なかなか良かったのですが、次に手に入れたステアリングは･･･
CR-Xに乗る時に購入したＧＡＲＡ３のウッド！これは良かった。
値段もかなり良い値がしましたが、ちょうど購入前に値下げしてありました。
喜んで使っていましたが、その後クルマはステアリングごと手放しました。

免許取得以来ずっと乗り続けていたホンダライフ。これに付けたいステアリング。
ナルディのクラシック！ビンテージものステアリングとしてはかなり定番のモノ。
これが自動後退で格安で出ていたのを見逃さず購入しました♪
これは良かった！もともと細身のステアリングが好みだったので
もの凄く握り心地が良かったです。

このステアリング以外で使ったのは初めてのレザー。
セレスに乗り換えて取り付けたステアリングでした。
エボリューションというナルディのカタログにも載っていないレアなタイプ。
しかし、やはり凄く握り心地が良かったですね♪それに惹かれて購入！
ただ、イマイチデザインが気に入らなかった所がありました。
カプチーノに乗り始めて、それまでしばらく使っていましたが、どうしてもウッドが良い。
ということでまたもやＧＡＲＡ３を。今度は同僚に頼んでヤフオクでゲット。

しかしセンターパッドの裏にあるホーンボタンがなくホーンを鳴らすのにも不安定。
これをよくもまあ数年間使い続けました。
そして今回登場のＧＡＲＡ３の特別バージョン！おそらくランクルのオプションかな？
昨日、改めてきちんと装着し直してみました。今度のはグリップが太い！
乗ってみると不思議なことにステアリングが太いと乗り心地もどっしりする感じ。
何となく気分も一新していい感じです♪

今週末からの三連休はこのセンターパッドの仕上げでもしようと思います。