みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

ブレーキトラブルから復活！

キャリパーO/Hにローター交換でピッタリ５０,０００円で済みました^-^;

しかし、綺麗になったブレーキのフィーリングと言ったら、スイッチ感覚では無く、かなり自然な感じでまるで新車の様。


こんなにフィーリングが変わるんだったら、エイトのブレーキもO/Hしてみたいね～、いつかはorz...

まずは、エイトのオイル交換をやって来ました。

久し振りにBPのホームページを覗いたら、

「ロータリーエンジンはレシプロエンジンに比べ構造上、エンジン内部の温度が高くなるので、粘度は＃50がよいと思います。オイルの選択は主にお車のタイプや使用法（乗り方）によって決めるのが理想的です。BPオイルでは、ご予算に応じてBPバービスシリーズ SPORT 全合成油 10W-50または、BPバービスシリーズ SPORT 部分合成油 10W-50がおすすめです。」

<<オイルに関する Q&A>>

という事なので、全合成油10W-50のRacingをチョイス！

確か前回は0W-40を推奨していたと思ったんだけど^-^;

まぁ、夏場メインに乗るのと長距離走行が多いので、硬めが安心だけどね。

ちなみに、Castrolでは0W-20を推奨しています。

そして、お世話になっているショップのTWO SYSTEMでは「ロータリーにはMOTULがお勧めですね～」と・・・

しかし、毎年この時期になるとオイル選びに悩んでしまうロータリーエンジンは面白い（笑

今年初の火入れ。

氷点下の気温とかれこれ２週間振りのエンジン始動の為、バッテリーが弱弱しい。

やっぱり２週間もほったらかしたらダメだね^-^;


今年もトラブル無く、そして安全運転を祈願して、新しいお守りを付けてやりました。

一昨日、コンピュータ交換をする為、修理に出していました。

今回交換したのは、新品ATコントロールコンピュータ。

MAX RSは何個かのコンピュータで制御されているのですが、
これは、サイバー4WD＆ATミッションを制御する物。

これで　Ｄ4点滅現象が出なければオッケ～！

というか、1回/年の交換になって来たな・・・

前回交換から10ヶ月、4,123km走行で交換しました。

オイルを選んでいる最中、店員が、「ロータリーは○W-30までなら鉱物油、○W-40以上は合成油が良いですよ～、私、以前に７に乗っていた時に、アペックスシールへの攻撃性とかでオイル選びは結構考えたもので・・・」という話しがあり、これは本当なんだろうか？
まぁ、ウワサ情報には事欠かないロータリーですが、今までいろいろなオイルを使って来たけど、特に問題は無かった訳で。


７年も乗ってきて、未だにウワサに左右されるんだけど、激しく乗らない限りは普通のエンジンと同じに考えても良いのかと。
このオイルでエンジンが壊れた！という話しも無いし。

さて、オイル交換中、ある物の見積もりを出してもらいました。
付けるかはまだ未定ですが、値段的にそんなに高くならない事が分り、１歩前進？
ぁ、エイトじゃないですよ～^-^;