みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

<マツダ、RX-8最後の特別仕様車を増産>

マツダは、2011年11月に発売したマツダ RX-8の最後の特別仕様車“SPIRIT R”を、当初の1000台の販売計画を変更し、さらに1000台を追加生産すると発表した。

　今回の増産は、受注が当初の計画の1000台を上回ったため、ユーザーの要望に応えるかたちで決定されたもの。

　SPIRIT Rは、専用オーナメント、レッド塗装のブレーキキャリパー、大径ブレーキ、革巻きステアリング（ブラック＋赤ステッチ）などにより特別感を演出するとともに、6MT仕様と6AT仕様で異なる装備を追加し、それぞれの個性をさらに引き立てたモデルだ。

　6MT仕様は、RECARO社製バケットシート、ハードサスペンション（ビルシュタイン社製ダンパー）、エアロパーツ、225/40R19 89Wタイヤ＆19インチ鍛造アルミホイール（ブロンズ塗装）などにより、スポーツ性能が高められている。

　一方、6AT仕様は、本革ブラックシート（赤ステッチ）、スポーツサスペンション、225/45R18 91W タイヤ＆18インチアルミホイール（ガンメタ塗装）、シートヒーター（運転席、助手席）などにより、スポーティ感とラグジュアリー感の両方を高めたのが特徴となっている。

　価格は、6MT仕様が325万円、6AT仕様は312万円。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


1000台限定のはずが2000台になっちゃった^-^;

喜んで良いのか・・・

「1000台限定」という事でSPIRIT-Rを購入した方もいると思いますが、価値が半減！？

なんとも腑に落ちない展開だな～

という事で、今までスペーサーをはめていたのを、ワイトレに交換してみました。

さすがに８mmのスペーサーだと不安が付きまとっていたので、これでスッキリです。

不安/不満な所が改善されて行くってのは、楽しいもんですね～
(^。^)y-.。o○

パーツレビュー

整備手帳

発注していた物が予定では4/20頃装着出来るのでは？って事で待っていましたが、一向に連絡が来ず・・・

今日、たまたま近くを通り掛かったのでTWO SYSTEMに寄ってみました。

するとそこには、86が！！

マフラー、足回り（HKS車高調）、ブレーキ（キャリパー・ローター）が交換されており、デモカーを作成中との事。


実際にまじまじと見たのは初めてなんだが、色が白だからなのか？何かインパクトが足りない印象・・・



現在慣らし中で、燃費は9kmちょっとらしい・・・






私的に、往年のスポーツカーの方が魅力的に見える・・・(@_@。ﾉｽﾀﾙｼﾞｰ?

86は、名前だけでまだ歴史が無いからなのか、何かワクワクする要素が見当たらない・・・

まぁ、実際乗ってみると違った印象になるかもしれないけどサ^-^;


で、肝心のパーツなんだが、在庫が無く、入荷が遅れているそうでメーカーに催促しているそうなwww
今のところ、４月末、最悪５月に入ってから・・・orz...

そんなに人気があるパーツだったのか！？（謎

春のオイル交換２台目^-^;

前回は去年の秋に車検と同時にサービスで整備工場保有のオイルにて交換。
今回は自分で選んで交換です。

ターボという事で、ちょっと高いですが、前々から気になっていたMobilを入れてみる事に。

そして、いろいろトラブルが出ているので、一回スッキリする為に交換出来る油脂類は交換してしまおう！作戦、決行！！

しかし、ATFの状態は良好・・・という事で、交換は見送り。

ピットで下回りを見ると、シャシーは結構綺麗でしたが、マフラーのメインパイプやタイコの錆具合が何となく心配に・・・

マフラー交換、いっちゃう？


(-。-)y-゜゜゜ﾑﾘﾑﾘ

ブレーキトラブルから復活！

キャリパーO/Hにローター交換でピッタリ５０,０００円で済みました^-^;

しかし、綺麗になったブレーキのフィーリングと言ったら、スイッチ感覚では無く、かなり自然な感じでまるで新車の様。


こんなにフィーリングが変わるんだったら、エイトのブレーキもO/Hしてみたいね～、いつかはorz...