みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

やっと作業開始・・・

しかし、ショップさんが「今週末はレース活動があるので m(_ _)mﾒﾝｺﾞ」
という事で、出来上がりは来週末辺りか？

まぁ、仕事のシフトの関係で引き取り日時が直ぐってわけにもいかなかったので、ゆっくりやってもらいます。

しかし、自分の車が積載に載せられて行くってのは変な感じですね～(ーー゛)

新しい脚がまだ音沙汰無いので（輸入品なので仕方ないけど^-^;）、今の内にちょこちょことメンテナンス・・・

かれこれ５年ほどエアクリを見ていないので開けてみる事に！

なぜこんなに放置したかというと・・・
走行距離があまり伸びていないのと、ジャバラ内にodulaのレスポンスパイプを仕込んでいるので、エアクリBOXを開け難い(ーー゛)ﾊﾊｯ

で、我がエイトも10年選手になったので、これからのメンテナンス性を考えて一度ノーマル状態に戻してみたくなりました。

作業開始早々・・・やはり、エアクリBOXは簡単には外れてくれません。

ジャバラ撤去作業開始！

前にやった事があるので、サクサク進行(^。^)y-.。o○

吸気系（スロットル前部）をフル分解！

そして、エアクリBOXオープン！



う～ん、縁に細かいホコリやらが溜まっており、スポンジ部もうっすらススけてます(-"-)

Ｒマのこれは「水洗いOK」で何度も使えるのですが、初めて洗ってみる事に^-^;

お次は、プラシーボ的パーツ、レスパイとサイクロン２を撤去。



レスパイは、ハッキリ言って変化がほとんど判りませんでした。

いつの間にかodulaのカタログからも消えていたので（ハイフローインテークがあるのでそちらをどーぞ？）、そんなパーツでしょう。

謳い文句のように、レスポンスが向上した！というレビューもあるのですが、よーく考えると、若干７cmをストレート化したところで体感出来るのか？と今更感もあり・・・

それより、エアクリBOXの脱着が困難になってメンテナンス性が悪化するのが問題なので、今回取り外しました。

そして、懐かしいサイクロンは・・・

これもほとんど体感出来ないパーツだったので、すっきりさせる為に取り外し。

流体力学を利用した形状で云々閑雲・・・という謳い文句に心くすぐられ取り付けた物でした。
謳い文句通りの性能が発揮できないという事で、公取委から店頭からの排除勧告を受けたパーツなんですが、自己満足な感じで今まで付けていましたが、もういいかな？と。

分解したついでに、スロットルやエアフロメーターをキレイキレイに(^^ゞ

まる洗いしたエアクリが乾いたら、各パーツを組み上げ、完成(^。^)y-.。o○

全く色気の無いノーマル然としたエンジンルームです（笑



仕事帰りにちょこちょこやったのと、エアクリを乾燥させる時間が必要なので、２日掛かりの作業でした。

ウチのベランダの喫煙所の網戸に！

蝉～　(^。^)y-.。o○

まだ梅雨明け宣言は出されていないのですが・・・

夏だね～




という事で、新しい脚を決めて来ました。

詳細は装着後ってわけですが、現在RX-8用は在庫切れで、余裕をみて盆明け・・・

それまでエイトはお休みです(-。-)y-゜゜゜


今回商談した車高調は「欧州車のような乗り味の設定なのでお勧めですよ！」
って説明でしたが、さてどんな感じなのか？