ステアリング廻りの改善⑨

日曜日は基本、家族サービスです。
今日も朝からフリド君の洗車に軍曹？の軽も洗車
子供の靴を洗ったりと、やりますよ。
まあ、洗車は半分は好きでやってますが…
フリド君は、リヤアクスルも拭きます(^_^)a
少々時間が出来たので、車庫へ行けました。
しばらく、中断していました改善を始めます
かなり前に、まあまあな所まで準備出来ましたが
色々な問題で中断、本日TAでは多分要になる部分を準備します。
前回の計画の復習として、何故中断か？
セリカでは、バルクヘッドとステアリングシャフトの角度、
エンジンメンバーの位置からラック＆ピニオンにすると
ヨークの角度が急になってしまうようです。
そうすると、ステアリングを回した時にガックンガックンに
なってしまうようです。ある程度想定してましたが
どうもそのままでは、簡単には行かない。
そこで、色々物色してましてたらF73より部品取りの
シャフトをもらい、寸法的に出来そうなので本日
やっとカットしてみました。
スプラインもAE86のラック＆ピニオンと同じです
まだ溶接固定は、してませんが
これによりラック＆ピニオンのステアシャフトが延長出来
問題だったヨークの角度が適正…緩くなり
ガックンガックンにならなくなる予定です。
さて、この作業を本格的に始めてしまうと
エンジンメンバーの脱着、ステアラックのブラケット溶接
シャフトの寸法決め溶接、アライメント調整
その他モロモロ…富士に参加出来るでしようか？
ウダウダ言ってないで、サッサとやれ
ゴモットモでございます。
作業的には、約30分くらい…でも少し進んだ感じ(^_^)a

画像は、カットして差し込んでニコイチにした状態です。

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