ピット長？のブログ一覧

先日の休みに通勤車のバッテリーを交換しました
新車購入から初めての交換です
６年で八万キロ走行での交換です
寒い時にちょっとセルに重みを感じたので実施しました
よく待ちましたと思います
時々洗車後に充電器で充電したりしてたからかと
思われます。
バッテリーは、純正サイズは38B19lでしたが
44B19lにしました、容量アップしたつもりです。
交換は、大した事ないので買った所の駐車場で
交換して、そのまま古いバッテリーをお店に引き取って
もらいました。
車庫で交換すると、外した古いバッテリーが置きっ放しに
なってしまいますので。
さて、いつもコチラに日記を書くための端末が
なかなか電源が入らなくなってまして原因が分からず
充電器なのか？最近になって突然使えるようになり
見れるようになりました、これもバッテリーなのでしょうか…
さあ、前回ダメにしてしまったイチマンキュウセンエン
どうやって挽回しましょうか、タ◯コも吸わないし
キャ◯クラも行かないし、◯チ◯コもやらないし…
全部楽しんだ事にしておこうかな( T_T)＼(^-^ )

先日、プライベートで走行してたら
なんか変な雑音が極たまに聞こえる、はじめは
自分じゃないと思ってましたが、交差点を曲がると
たまにキョキョって言う、ブレーキを踏むと消えて
暫く異音は、しない…あら？足廻りかい？ブレーキか？
乗ってて特に問題ない(^_^;)))
とりあえず、車庫でジャッキアップして簡単な所から確認

ぱっと見た感じ…

パットが有りませんね、ペラペラです
キーキー鳴るヤツが時々擦って警告してくれてたようです
ついでに交換しようとデェラに在庫確認したら
在庫なしだって…
すぐ欲しいヤツなのに置いてないって
エレメント位しか置いてないのかね、あんたんとこはー
で、イオーで頼んだらしいんで今日取りに行って
って今日作業するんでイオーじゃ無くて良かったんじゃ
なかったなね…
で、またジャッキアップしてタイヤ外してキャリパー
持ち上げて、新品にしてやりました。
7万9千数百キロで初めて交換です、まあしっかり使いますた。
あんまし使い過ぎて、パット落っこちてピストン飛び出す
なんて、昔に沢山見ましたが…
まあ、そうなったらローターがりがりですけどね
多分。
ところで、新品の純正パットって最初から面取りして
あるんですね、一万円したけどイオー代も入ってる？
まあ、止まらなきゃ話しになんないんで良いですけどね(^^)d
今日も呑みながら日記書いてるんでよーわかりまてん。


申し遅れました、通勤車のブレーキです(;^_^A

まと台風が来てます心配です。
先日の休日、通勤車のタイヤ交換をしてもらいました。
ここの所、親切にしてくれる車庫の近くのタイヤ屋さんで
全部やってもらいました。
前回のが新品で買って四年程使ったようです
今回は違うメーカーでエ◯セーブ…
エコ◯イヤです、とにかく静かなヤツでってお願いしたら
日本製のを勧めてもらいました。
これ、前に履いてたネ◯ストーリーだったか
より、同じサイズだけど幅が狭い感じです。
外径は、同じ感じですが何となく小さく見えます
これは、燃費を良くする為の転がり抵抗を減らす為…
まあ通勤車なんで、あんまり見た目は気にしない
ほうが良いですね。
昨日いつもの◯イパ◯を走りましたが、風が強くて
よく分かりませんでしたσ^_^;
車両自体は、73764キロ走行

本日日曜日は天気イイですね〜
仕事からの帰り道でチンコイバイクの集団とか
ちょっと古いクルマの集団とかスレ違いました。
皆んなツーリングなんでしょうね、エエですなぁ(^-^)
で、帰宅してオイル交換をしますよ、
オイルは、純正よりチョッと硬いヤツ、真面目そうです
◯ストロのスロープに上げて、それからジャッキアップして
一丁前のアルミのオイルパンのドレンを外し
下からヌキました。
で、当然ですが上から入れます。
僅かにヘッドが後ろ寄りなので、やりぬくいですね〜
ちょっと硬めを入れてみたので、静かになった
気がします。
距離 68363キロ走行
おっと、今夜も夜勤なんでもうちょっとヒッカケて
寝まぁーす。

いゃー今日は、チカレタびぃー
いつもなら3基稼働でもヒーヒー言ってるのに
土曜日は、ここんところ4機稼働なんでキツイっす(~_~;)
さて、この前のソロプチツーリングの後です。
プチツーリングは上がるガレージでチラ見して
また同じ道で帰ってきたのですが、上がるガレージに
簡易サイドスリップテスターがあった…
地べたに敷いて上でタイヤ転がすと内股かガニ股か
分かるヤツ…イチマンエンだったユラグなぁ(^_^;)
考え中で帰って来て作業します
通勤車のプラグ交換…の予行演習(^-^)
プラグ買う前に出来るかやってみよまい
エンジンは横置き、車両の前側にインマニ関係
排気は、バルクヘッド側でプラグは、バルクヘッド側。
はっきり言って1番シリンダーのしか見えません。
前にデラに言った時、メカさんに聞いたらインマニは
外さないですよって事だったので、やってみる。
1番から外すが、奥に行くに連れてやり難い
まず、コイルのカプラーがヌケない。
3番までは、コイルがヘッドに固定された状態で
カプラー外せたが、4番は出来んがや〜
カプラーが抜けんて、仕方無いのでコイルの固定を
外し少しコイルを抜いた状態でカプラーを外す
なんとかカプラー外せました、で
引っこ抜く…プラグ穴にコイルの取付ポルト落としたら
大変なんで、慎重に手探りでアナを探しヌイてイキます。
一個づつやるのが良いでしょうね(^-^)/
でら、やりにくいでかんがやぁ…
でも、インマニ外さなくても出来たんだ良かったね。
腰にくるし、手を突っ込んでやるんで
大した作業じゃないのにチカレマチタ(^_^)a
指先がエロくないと出来ませんね(^_^)v

あ？外さなきゃ出来ないと思ったのは、
インマニじゃなくてサージタンクでしたね。
ヘッドの上にあるプラスチックの黒いヤツ
太かったら手が入らんよ、マジで。腕ね(^-^)