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午前中にディオンくんのメンテナンスを終了し、午後からセリカを作業します。
まずは、久しぶりにドライブ。ちょっと乗ってなかったので、プラグを外してクランキング。油圧を確認してプラグを付けて、エンジンスタート。
無事、掛かりました。一応、ジャンプスタートも併用して掛けました。タイヤのエアー調整し、窓を拭き拭きして車庫から出動。
軽くバイパスを流し、温まった所でインナーサイレンサーを外してバイパスをＵターン。帰り道は、若干回転高めでブッ飛ばして来ました。
あー、スッキリした。
さて、再び車庫に入れて作業と言うか、作業の準備。
私のセリカは、ヒーターが有りません。冬は、寒いです。風が無ければ、まだましですが、風が強いとウエザーストリップがボロボロなので隙間風が強烈で、エンジン＆ミッションからの伝導熱では、寒いです。
そこで、ヒーターを付けるつもりで色々部品を検索中。切替えコックで直接バイパスとヒーター経由と切替え出来るようにしようと検討中。
サーキット等、走る時は今まで通り、エンジンヘッド後ろからロアーホースへ直接引っ張るようにします。以前は、ヒーター有りでヒーターコック無しにし、強制循環させてましたが、やっぱりヒーターコア分が抵抗になってるみたいです。
色々フィッティング等駆使して、取り回しを考えてキノ〇２に注目しよう。
車庫の片付けは、その後で。