ピット長？のブログ一覧

昨日は、夜勤明けでした。日曜の夜仕事して月曜あさ終わり
夜勤明けは、作業をすると決めてるので
帰宅し風呂入ってさっぱりしたら、車庫に行きます
早速ジャッキアップし馬を飼う、下に潜り込んで
さて、緩むかな？
何ミリだっけ…な感じでリングのロックナットを
軽く叩き緩めよと念を送り、こんなデカいスパナは持ってない
パイレンかけて、ヨイショ！っとやったら緩んだ
で、問題のロードを掛けるボルト…
こんなデカい六角レンチは、持ってない
大して締まって無いはずから帯鉄でも切り出して
差し込んやるか？と考えてたら…
寸法測ったら、24㎜じゃん
ナットを差し込めばイイんじゃないかい？
車庫をさばくったら、有ったよ〜ラテラルロッド用に
作ったナットでした、これ24㎜で左ネジ
ネジは関係ないね
コレを差し込んで、どれだけ締まってるかを締めてみる
半回転位でロックします、バラしてみると
スプリングのストロークより締めが多いので
目一杯締めるとスプリングは、無効になり
押し過ぎとなるようです
じゃあ、ラックのシャフトを揺すりながら締めてみます
左側のラックのガタは、目一杯締めてもゼロには
なりません。しゃ、程よいロードを掛けることにし
目一杯締めてから、8分の1回転位戻します
程よいロードが掛かったたと思います
ハンドルの重さは、殆んど変わりませんね
スプリングの押さえを少し強くした程度ですから
ロッドのカコカコな感じも和らいだ感じがします。
その後、タイロッドを外してるので
適当ないつものやり方、メジャーと輪止めで
トー調整、大体タイヤの前後差をゼロにして
とりあえず、ステア系は終了
ついでに、クラッチ調整。上がってる時がやり易い
レリーズホーク側を少し遊びを作ってグリス塗って完了
次に、ブレーキのペダル調整。
ブレーキパッドを削ってから、踏み代が気になってた
マスターのロッドを少し伸ばし、遊びを減らす。
そんなこんなで時間切れ、
その晩は、祭りOB会の飲み会なので、
そのまま飲み屋に向かいます、当然
寝ずに行きます…作業終了時すでに24時間以上
起きてます…待ってろよ、ジャック！
事件は、会議室じゃねぇ現場で起きてるんだかやぁ〜
あれ？所属が違うな…