ピット長？のブログ一覧

今日は、仕事が終わって帰宅してから作業します。
先週、希望のタイミング近くになったが、後ちょっとが合わない。
今日は、もう少しの所だったが、アイドラギヤの締め付けが気になり、またタイミングチェーン系を分解し締め付けトルク点検。それから、再度組付け、バルブタイミングやっているが合わない。
スライドプーリー買おっかな～？鈍感な私には、多少ズレてても分からないと思うから、ヨシとするか。
インテーク１０５度
エキゾースト１００度
あれ？違うか、すでに諦めて飲んでしまったんで、逆だったか、
明日、頑張ろっ！

本日終了のつもりでしたが、ちょこっと作業出来ました。
バルブタイミング、正直、妥協したい。もう後ほんのチョッと何ですが…
なかなか目標度数にならない。スプロケの穴の数がちょっと少ない。
今日は、とりあえずで終了しました。何回、１日に更新しとんの？って苦情が来そうです。
やっぱりスマホですかね。
また、次回にバルブタイミングを詰めます。インテークが、わずかに遅い。

ヘッドを載せました。
とりあえず、今日は、ここまでです。大体、格好つきましたかね。
ヘッドボルトが締め付けるのに、いまいちカッチリしない。新品にしては、伸びてる感じ。最近のは、使い捨てなんですかね。それとも張力で締め付け持続してるのか。
後は、バルブタイミングです。きっと妥協するでしょうね。
メモ
シリンダーヘッド…２０１１年バージョン
ヘッドガスケット…メタル（得意の再使用２回目）
ヘッドボルト…新品
ヘッド締付け…８００
カムホルダー締付け…２００
カムシャフト取付…デイトナアッセンブリールブ塗布
次回は、バルブタイミングからの載っけれればと…

お昼からの作業。
８９パイの新品ピストンがシリンダーに入りました。
フロントカバーも取付完了。腰下は、オイルポンプ、オイルパン以外は、終了です。オイルパンは、私的には最後の儀式にしてます。
メモ
コンロッドスラスト隙間…０、２５ミリ少し広め
コンロッドボルト締め付け…４、６
コンロッドメタル…Ｆ１１２レース用
メタル塗布…デイトナアッセンブリールブ
これから、ヘッドを載せます。
携帯で投稿すると、写真１枚しか載せれないんですが？設定の変更が必要か。
何回も更新してしまいます。

午前中の作業。
昨日の午前中は、地元ケーブルテレビが来て、作業が出来なかったし、うたた寝してしまい遅れを取ってしまった。
地元ケーブルテレビは、色々アンケートやチューナーの使い方等、古いユーザーなので、わざわざ来てくれました。
で、今日の午前中の作業です。
ピストンリング取付、ピストンピンすり合わせ、各部清掃。
これから、尻ンダーに入れていきます。忘れ物ないね。ピンのスナップ再度確認。
メモ
ピストンリング合い口寸法…０、２５ミリ
コンロッドメタルクリアランス…０、０５ミリ プラスチゲージにて確認。
ピン部カストロエッジＲＳ塗布。