ピット長？のブログ一覧

ヘッドカバーを今まで付けてた物から、インジェクション用のヒィラーキャップがインテーク側に付いている物に変更し、エンジン掛けて確認しました。
キャップ穴から見てみると、一応オイルは、出てますが…エキゾースト側ほどでは無いです。
もっとジャブジャブ出るはずですが…しかし、ホルダーに溝追加は、マズイですね。溝追加すると、一瞬カムシャフトの油圧が０になります。油圧で保持してるのに、これはマズイ。
カムシャフト外して、寸法計ってクリアランス確認するしか無いのかな。もしかしたら、リフターとヘッドのクリアランスが広くて、オイル溜まりにオイルが溜まらない？

いゃ～先週は、子供に助けられました。
今週、アイドル後のチェックをする為、ヘッドカバー外したら…
インテーク側のオイルが少ない。以前、分解した時に少ないのは見てましたが、ブロックのリーク（ここが全てでは無い様です）オイルクーラーの移動、オイルポンプのリリーフ圧変更が原因と思い、特に重視してませんでした。
このまま、三重県まで走って行ったら、カムシャフト逝ってたかも？子供が身を呈して停めてくれました。
デスビを引っこ抜き、オイルポンプ回して確認したが、出るの少ない。エキゾーストは、よく出るのに。チェーンのオイルノズルもジャージャー出ます。スプロケのボルトを外して、オイルポンプ回すとオイル、ドボドボ出ます。カムホルダー外して見ても、オイルがビュービューでます…
カムホルダーのクリアランスが狭い…計ってないけど。今まで、このヘッドで走ってたぞ。ＥＸ側は、リフターのオイル溜まりにタップリ、オイル入ってるのに、ＩＮ側はチョットしか無い。エンジン掛けて、油圧をフルまで上げ、ヘッドカバー開けたけど、やっぱりオイル少ない…困った。
カムホルダーに溝を行き止まりで追加して、オイルが出る様にするか…他に原因が有るか？

子供の調子が良くなって来たので、作業の許可が出ました。
キャブ、同調プレートこどインマニを外しました。特にガスケットが切れてる事も無く、慢性的な漏れ症状？
今度は、液体ガスケットをタップリ塗って（はみ出て中に入らない程度）取付けます。
この前は、エンジン始動に焦って液ガスが乾く前に水入れたからかな、クーラントは浸透性高いし…
今日は、取付けて一晩置きます。

今頃、三重でホルモン会盛り上がってるなぁ…いゃ子供大事。

本来なら早朝からインマニを外し、水漏れ修理して、三重県へ慣らし運転をする予定でした が、
昨日から子供が熱を出してしまい三重県ドライブは、中止にしました。お父さんばかり遊んでいられませんからね。
で、水漏れ修理も出来ないので、以前行った水漏れ対策を紹介します。
今回の漏れとは、別の場所。２番３番の間の上側です。
シリンダーヘッドがインジェクションベースの場合、ここに取付ボルトが付きます。キャブにするとインマニに邪魔になるので、ボルトを外しますが、水漏れ対策として、このボルト穴を使用してアングルで押さえ固定するようにしてます。
これで真ん中は、ガッチリ固定出来るので、ここからの漏れは無くなります。
熱が下がってくれたら、インマニ外して漏れ修理します。