ピット長？のブログ一覧

午前中にディオンくんのメンテナンスを終了し、午後からセリカを作業します。
まずは、久しぶりにドライブ。ちょっと乗ってなかったので、プラグを外してクランキング。油圧を確認してプラグを付けて、エンジンスタート。
無事、掛かりました。一応、ジャンプスタートも併用して掛けました。タイヤのエアー調整し、窓を拭き拭きして車庫から出動。
軽くバイパスを流し、温まった所でインナーサイレンサーを外してバイパスをＵターン。帰り道は、若干回転高めでブッ飛ばして来ました。
あー、スッキリした。
さて、再び車庫に入れて作業と言うか、作業の準備。
私のセリカは、ヒーターが有りません。冬は、寒いです。風が無ければ、まだましですが、風が強いとウエザーストリップがボロボロなので隙間風が強烈で、エンジン＆ミッションからの伝導熱では、寒いです。
そこで、ヒーターを付けるつもりで色々部品を検索中。切替えコックで直接バイパスとヒーター経由と切替え出来るようにしようと検討中。
サーキット等、走る時は今まで通り、エンジンヘッド後ろからロアーホースへ直接引っ張るようにします。以前は、ヒーター有りでヒーターコック無しにし、強制循環させてましたが、やっぱりヒーターコア分が抵抗になってるみたいです。
色々フィッティング等駆使して、取り回しを考えてキノ〇２に注目しよう。
車庫の片付けは、その後で。

先日の夜、仕事が終わり帰宅しようと…ディオンのキーをひねると…セルモーターの回転が、ゆ～くりしか回りません。
ヤバっ、エンジン掛かんない！
後ろに開けてジャンプスタートを取り出し、なんとエンジンスタート。以前から弱めだったので週末に充電してたのですが、限界だったようです。
でも、このままでは、翌朝の出勤が危うい。嫁さんに連絡しバッテリーを変える事に…
「いつまでも、古いの乗ってるからだわーっ、もう壊れる所ないよね！」
…ギクッ
しかし、こんな時間に営業してるカーショップ（古い？今は何て言います？）ホームセンターも有りません。
ハッと思い出し、スタンドで仕事してる横〇〇君が居るじゃないか！早速、給油しながら相談。
しかし、私のディオン。７５Ｄのデカいバッテリーを積んでます。ですから、まともにそれ買うと…恐ろしい事が起こるので…
ちんこい普通のサイズにスケールダウンして、なんとかエンジン始動。端子は、後ろに積んでました。マイナスは応急で対応。
しかし、ステーが全然届かない！車庫に行き、色々探しましたが良いのが無い。こんな時間に帯鉄切り出す訳もいかず…
「かまぼこ」の板に頑張ってもらう事にしました。横〇〇君にも、安くしてもらって助かりました。
おかげで、朝はバッチリでした。それにしても風当たりが…

午前中のレギュレーターで全く成果が無かったので、も１つやりました。
まずは、前日異常を発見したラジエターキャップ。
買い物ついでにホームセンターに…ん～？最近はラジエターキャップ置いてないんですね。
仕方無いので黄色い帽子屋さんへ…ん～？小さいのは沢山有りますが、デカいタイプのセリカに使えるは、ちょうど欠品。
仕方無いので近くのモータースへ…あら～？ここでも在庫は小さいのしかない。２０年振り位にこのモータースに行きましたが、皆さんかなり年輪を感じました。
「あれ？〇〇さんじゃん！あ～セリカかぁ！取り寄せかなぁ」
セリカでこのモータースに来た事無いですが、何かカンバン背負って走ってるんだな～誰が見てるか分からんもんだね～って思いました。
すると
「これ、有ったからあげるよ。」
ってホコリまるけですが、明らかに現在付いてるより程度の良い中古を頂いて来ました。
早速、自転車で帰りキャップ交換。全然良さそう、ありがとうございました。
さて本題。シートベルトです。
現在、鰤ッドのフルバケを使用しています。座面も下がってホールドも良くお気に入りです…が、シートベルトがすぐ後ろに垂れてしまい、乗り込んでからだと取りにくい。
以前は、ＧＵＬＬ（？）のセミバケだったんで、シートの厚みも有り肩の出っ張りがドアの内張りに当たっていたので、ベルトが後ろに垂れてしまう事が有りませんでした。
そこで後ろに行かないようにするには～
これで、止めてみました。ゴム内蔵のマジックテープ。正確には、「自転車乗る時にチェーンでズボンが汚れちゃやだから、これで留めようねテープ」
成果は、見ての通りバッチリです。乗り込んから、いちいちドア開けてベルトを手を伸ばして取らなくて良くなりました。
さてその後、Ｆ７３がガレージを模様替えしてるみたいなんで、大事な物を処分してないか…物色しに行ってきました。
かなり「やる気なるガレージ」になってました。私も整理しよ。

長々とありがとうございました。

タコメーターは、直線併走競争系の名残で舶来製を使ってます。
これは、２個目で買った時は、このモデルは、まだ日本に無いって言われた記憶が有ります…本当？今は普通に買えますね。シフトライトのセットの仕方が違うんです。
さて、本題。
このタコメーター、時々表示しなくなる。これ、大変困ります。いざ出走って時もエンジン掛けてからも、全然動かない…ちょっと焦っても仕方無くコースに入り…動き出す。など、今日はしっかり動きました。
これは、困りものなので、ミニバイクのパーツを思い出して購入、取り付けみます。ちんこいメーター用レギュレーター。
メーター電源が安定して無いかと思いまして…
ダッシュの裏の配線の束からタコメーターの電源を探して、途中に割り込ませました。
結果はー？
全然意味無かったです(T_T)逆にタコメーターの針が一周回ってしまったり、エンジン掛けても表示しなかったり…全然改善されませんでした。
実は、このレギュレーター。ミニバイクの電気周りが故障した際に過剰に電圧が上がってしまう為、それでメーターがパンクしてしまうらしく、それを防止する物みたい。
しっかり説明読んで、購入しなくては駄目ですね。
レギュレーター外したら、ちゃんと動きました。
今までに、動かなくなる対策として、リレーを入れてバッテリーより単独で電源を取ったり、アースをボディーアースで無く直接バッテリーに返したりしましたが、症状は一向に変わらず表示が出たり出なかったり。
もしかして、ドライバッテリーが寿命？セルは、回ります。が、乗らない時は充電器付けっぱなしです。
パルスは、ＭＳＤのタコ用アウトプットから取ってます。ここが原因かも？です。
とりあえず動くから良いか(^_^;)音を感じて走れって事？

あんまりミニバイクばかり触ってると怒られそうですので、
そろそろ本命のセリカを…
午前中は、子守＆家事手伝い…子供のオムツ替えたり服着替えるのって結構大変、面白いけど。
嫁さんは、凄いなと感心しつつ車庫へ…
今日は、以前の作りかけの導風板（正確には何て言うか忘れました）作成。
前回のダンボールの形を使って、とりあえずダンプラで作ってみました。取り付けては、一先ずグリルにタイラップで。
オイルクーラーが、コアの高さをラジエターのコアと合わせて要るので、かなり上側です。
それを交わしながら、ボンネットの開閉に邪魔に成らないようにと、付けたり外したり閉めたり開けたり。
とりあえず、完成。画像は、製作途中です。走ってみての効果の確認は次回に。
町乗りでは、全く変化無いと思いますが。
ラジエターの前の風を集めて、ラジエターを通して抜く…抜けるかなぁ？ミニは、ラジエターが横に付いてて凄いと感心。
後、作戦としてはタコ足の下も小細工予定。それで駄目なら再来年はアルミのラジエターかな。
しかし、その前にラジエターキャップ点検しようね、今日みたら画像で公開出来ないほどビ〇ビ〇になってた。
基本的なメンテナンスは、しっかりやらないといけません。冷却水は、しっかり入ってましたが…甘い。

追記。
車庫をミニバイクモードからセリカモードに変更の為、片付けしてたら
強化遠心クラッチの説明書の裏にクラッチの構成部品、リンク系の構成部品が組付け順に図解で表示して有りました。
ちゃんと見れば良かった。こんなに親切に書いて有ったなんて…こちらのキット、向き表示の有るワッシャーやセンターの専用ナットがちゃんと入ってるんです、親切。