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あっち＠静岡の"ガチャピン" [カワサキ ZRX1200R]

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整備手帳

作業日：2023年5月5日

フルード＆アクセルワイヤーメンテナンス

Item: フルード＆アクセルワイヤーメンテナンス
Author: あっち＠静岡

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ブレーキフルードの交換及びアクセルワイヤーのメンテナンスを実施。

フルードはスカイラインから使用を続けているBMW純正フルードDOT4。

重量級のスカでも問題ありませんでしたので継続して使用です。

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サクッと前後共に交換完了しましたが、フロントのタッチが思わしくありません。

ネットで調べるとマスターシリンダーにエア噛みがあると出る症状な様でした。

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流石イタリア製だけあって、ニッブルもインチサイズ。

マスターシリンダー側のニップルからエア抜き実施してタッチが回復して完了です。

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次にアクセルフィーリングが悪化しているので、注油と取り回しの修正を実施。

スロットル部分を分解してワイヤーを取り出します。

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使わなくても良いんでしょうけど、以前に購入していたのでケーブルインジェクターを使って注油します。

まあ、注油したラスペネ（潤滑剤）が溢れ出てこないので後始末が楽ですかね。

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後はワイヤーの取り回しを修正します。

愛機はハンドルクランプをアップタイプに変更されています。その影響か、純正の取り回しでは無理が生じており、余裕を持った配線が成されておりません。

結果、アクセルレスポンスに影響が出ていると判断してます。

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ちょっと判り難いですが修正後の取り回しです。

どうしたかというと、ビキニカウルのステーを迂回してスロットルへ配線されていたワイヤーを迂回せずにステー手前から取り回しただけです。

識者から教わったのですが、非常に簡易的かつ経済的な配線です。

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このGW中は一回も乗れず仕舞い。
梅雨入りする前には天気よければ乗りたいですね。

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