Kin-sunのブログ一覧

なんと・・・

Autobacs.com ネットショップで

ビルシュタイン ＢＩＬＳＴＥＩＮ　Ｂ１２プロキット
ボルボ　Ｖ５０　ＢＴＳ４６－１８２２９６
（1.6/1.8/2.0L用・国内カタログには載ってません）

を、93,312 円（税込）で売ってます！
（My Car のサスキットです）

ちなみに、V50 2.4/ T5 用は BTS 46-182289 です（定番商品）
（フロントのスプリングが硬くなります）

たぶん１セット限りかと・・・早い者勝ち！

V50 2.0L オーナーに超～お勧めのサスキットです(^^)v


ポチッと！

な～んか、新しいタイヤ・ホイールセットが、フェンダーから出てないような気がするので、ディーラーの公認検査員に検査してもらったところ・・・

車検ＯＫです！
の、お言葉(^^♪（ギリギリですけど・・・笑）

晴れて、ディーラー公認となりました(^^)/このまま整備にも入庫出来ます！
◎ホイール
TAM TAM-3074
8.0Jx19H2 ET/Offset :40
（VOLVO ペガサス（Ｒ）・レプリカホイール）

◎タイヤ
Nordexx NS9000　225/35R19 88W
（アジアンタイヤですが、メッチャいいタイヤ）

◎サスペンション
V50 2.0用 BILSTEIN B12 Pro-Kit
（「ビルシュタイン」と「アイバッハ」の最強コラボ）
千葉のデーラーで、取付＆アライメント取りました。

◎フェンダーモール
JDM カスタムフェンダーモール & エンドキャップ
片側9mm幅(両面テープ含む)なので、左右両側装着で車幅サイズ＋20mm以内で記載事項変更不要となります（公認には、多分コレが効いてると思います）


めでたし！めでたし(^O^)／

高性能な響きでしょ(^^)v

デュアルクラッチトランスミッション
（Dual Clutch Transmission）

略してDCTと表記され、基本的な構造はマニュアルトランスミッション（MT）を内部に二つ持ってます。

クラッチとギアが奇数段・偶数段の2系統に分かれており、2系統を交互に繋ぎ変えながら変速する。変速時には次のギアが待機状態（例えば2速走行時に1速または3速のギアの噛み合いが完了し待機している）にあり、変速指令でクラッチだけを繋ぎ変えるので、変速が早くなります。

元々は高性能車両において、変速時の駆動力断続ロスを極力なくして動力性能を向上させる手段として採用されたトランスミッションです。

ゲトラグ社とボルボが共同開発した6速・湿式デュアルクラッチトランスミッションが・・・
「パワーシフト（PowerShift）」
2009年から C30 S40 V50 の 2.0L に搭載され、「ギアトロニック」と呼ばれるマニュアルモードを備えます。

エントリーモデルに、高性能トランスミッションを載せるところが VOLVO でしょ(^^♪
（現行の、T4 モデルにも搭載です）

例にもれず、Ford にも採用されてます。

穏やかな変速で、変則ショックが皆無でお気に入りです！

通常の走行条件下では、トランスミッションフィールドの交換は基本的に不要で、湿式クラッチも基本的に無交換で長寿命とされます。

V50 の 2.0L のトランスミッションは「優れもの」というお話でした(^_-)-☆

New VOLVO V30

C30 の後継らしいです・・・

WAGON のVOLVO ですから・・・


リアのシルが低くて、ラゲッジルームの大きいクルマが欲しいですね(^_-)-☆

もうちょっとリアを伸ばして New V50 も、ど～かひとつ（笑）

C30 ハッチバックの頃


なんか出そうですな～(^^♪

V50 の B4204S 2.0L エンジンは・・・

Ford の Duratec / MAZDA の MZR と同じフォードグループのグローバル・エンジンですが
（マツダがフォードグループの「センター・オブ・エクセレンス」（グローバル開発拠点）で開発したエンジン）
タイミング・ベルトがチェーン仕様でメンテナンス・フリーです！

新しいエンジンではベルトでも10万km程度持つようですが、見えないパーツなので安心です(^^)v
B4204S 2.0L の適合パーツはなかなか見つかりませんが、Ford Duratc 2.0/2.3 で探すと色々見つかります。

My Car の Alloy oil filler cap/Engine Cover も Duratec 用です(^^ゞ

適合するスパークプラグは、これだけあります！
純正FoMoCo(フォードモーターカンパニー)TR6AP-13(NGK製)
適合記載あり
DENSO イリジウム・パワー IT20
DENSO イリジウム・タフ VT20
Brisk SPARK PLUG GOR15LGS
適合記載なし
BOSCH・PLATINUM IR FUSION HGR7DQI （装着・済）
NGK イリジウムMAX BPR6EFIX-13P
SplitFire SPARK PLUGE Triple Platinum TP10D （装着・現）
Champion 9402(Iridium)