エンジン部品いろいろ

凄いわ・・・

どうやったらこんな状況になるのか「実際の走行」と重ねて対策しないとね。

やはり乗り方も問題あり…？

やっぱりクランクボルトが伸びてるね．．．。

ナット部は切れてます。すごい力…

あ、クランクボルトっていうか、コンロッドボルトだったｗ

把握です！

コンロッド折れたところ、クランク側青く熱入った跡確かあったと思いますよ。
3個１か4個１くらいでエンジン1個出来そうな気がします。

1個目のピストン以外は大丈夫では？リングはダメかも。
西の方からGDBの腰下頂戴するとか。

いやいや、もうそうゆう冒険はやめておきます・・・しっかり良いの作ります

20Ｋのピストンと20Ｇのピストンだと、
一応互換性あると思うんですが、確かピストンピンのオフセット量が
違うと思いましたね！？
ちなみに、どっちのピストンもあるよ！
ただ、どっちも３個ずつだけど・・・（汗）
１個落っことして傷ついちゃったのん！（滝汗）

足らなかったら贈呈しますよ～♪

お！ありますか！でもオフセットしてるとなるとバランス崩れてだめそうな？

もし必要になりましたらお願いします！

本当なら軽いF・G型STIピストンが良いんですけどね～
鍛造で強いし・・
G型STI鍛造ピストン+GDB-Aコンロッド+GDB-Cクランク+GDB-C以降ブロックが最高かなあ・・ｗ
ピストンピンは前期・後期で形状違いますね～
ブロックはGC後期からヘッドを冷やすような造りに変更になってます
カムはV３、シムはリフター一体式のGDBのやつ使えば・・軽くびゅんびゅん回るエンジンになるかと♪

自分、今の作る時に調べまくったんでちょっとだけ詳しいですｗｗ

GDB-A,Bのピストンが一番強いって聞きました
どうなんだろう・・・

かなり調べましたねwwしかしそれを再現するのは無理そうです・・・

もしかしたら何か質問するかもです！

ぐにゃりとピストン溶けてますね（滝汗）
滅多に見られない光景だけに、マジマジ眺めてしまいました(^^;
三基もエンジンあれば、ホントに一つ組めそうですね（爆）

先週末はありがとうございました！
おかげで日曜日走れました～(^^) コースインしてもエラーでなかったので、ホントにセンサーだけの異常で確定だと思います！
ひとまず、入荷待ちしております～

ぐにゃんぐにゃんですw

今度実物もっていきますねwww

それはよかったです！ということはもう手配済み？早いですね～w
まだまだ使わないのでごゆっくりどうぞーw

20Gと20Kのピストンは質量が全然違うので、混ぜて使うのは止めておいたほうがいいでしょう。
HASの表にある奴が、多分20Kなのでこれらの混合で行けるんではないですかね。

ピストン溶けているのは燃調、コンロッド(メタル)がいっているのはオイル由来っぽいですねえ。
あとは白い奴のは、棚落ちかなあ？

やはり違いますか

表にあるのはGC後期の物です

やはりそれぞれ別の原因ですか。
白も気になってるところです