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  5. パワステラック交換 [よーちゃん＠GRB]
イイね！
   
2025年01月06日

パワステラック交換

かなーり久しぶりのブログになってしまいました。

というのもまじで車関連のネタが無さ過ぎました（笑）


ＧＲＢ乗り始めて数年。

ずっと気づいていたパワステラックのオイル漏れ&ガタを直そう・・・
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予想以上に酷くなってた（笑）

調べると結構こうなるらしい。持病ってやつ

基本はリビルトに交換の修理

でもここが結構ネック

リビルトはやっすい所のは不安
そしてコア返却が期限あり。基本1週間とか。
工賃払ってお店でやってもらう事も考えましたが工賃込みで12万とな。。。
修理に12万も払うなら廃車やろってことでＤＩＹで模索。

車屋に関連ある友達に某大手のリビルトメーカーの見積もりとってもらったら4万！
そしてコア返却は1か月！
納期は1週間！

これだ！！

そして年末年始、今年はまじで予定が空いていたのでここしかない！！
ということで結構を決意

作業ついでにクラッチも交換しておこうとクラッチも用意。6速でつぶされたくないので友達からミッションジャッキも借りておきました。

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クラッチはノ〇エ商会オススメのEXEDYの純正同等品をチョイスしました。

なぜかやる気満々でした（笑）
作業は詰め込みすぎない余裕の3日間を予定


DAY１　9:00～
目標はラック交換&ミッション降ろす手前まで


まずはコア返却が必須な為ラックから作業
車を馬に掛けるという最大の難所を乗り越えればあとはすんなり取れました。
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結構拍子抜け。

狭くてきつい！！みたいなブログよくありましたが、ただ狭いだけで、工具は選ぶことなく普通にスパナ掛けられるしほんとただ狭いだけ。これで修理費12万も掛かるのか・・・

タイロッドエンドもメジャーで調整して元に戻します。

そして馬にあげたついで作業のクラッチ交換です。



クラッチ交換を簡単に思う言葉
クラッチ交換はボルトナット50個くらい外すだけですよ！！
実際はもうちょっとあります（笑）




え、そうかな？って数えだしてる人いたら変態です。



サクサク外して暗くなる16時前にはDAY１終了です。
クラッチ回りと一部外せばもうミッションはおります状態。大体予定通りで良いペース


DAY2　9:00～
目標はクラッチ交換してミッション載せて下回りは終わらせたい


ミッション初降ろしとなる車両の為中々割れない。。。
ハンマーで叩きまくって少しずつ・・・
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パワープレイ多めで結構疲れてしまいました。


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ミッションジャッキあると安定して楽ですね。
5速はガレージジャッキでパワープレイの方が早いですが（笑）

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クラッチ見事に終了ということでいいでしょう！


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ベアリング打ち換え
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シール交換

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Ⅱcx君ごめんなさい・・・

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載せるのはミッションジャッキで角度調整が楽で案外すっと載りました。

疲れてしまったので戻せるだけ戻してこの日は15時くらいに終了。
と言っても下回りはあとフロントパイプくらい

DAY3　9:30～

めんどくさいオイル系を入れたりこまごました物戻したり遮熱板加工したりと何かと時間がかかりますが14時には馬から降りて終了しました。
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試走に近所へ買い物へ行ったりしましたがクラッチの遊び調整とトー調整を少し
で特に問題無しで無事終了！

新品のクラッチって気持ちいい！
すぐ慣れてしまいますが


氷上までに慣らしを終わらせないと！









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coming soon!!!!

ロッカーカバーから漏れ出してる。。。



やる気は来年入荷予定となっておりますｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/01/06 11:05:25

   

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この記事へのコメント

IIcx@赤GF8
2025年1月6日 12:41
オペシリのオリフィス抜きはやりませんでしたか？
ヌメッとペダルが戻るのが無くなって快適になりますw
コメントへの返答
2025年1月6日 21:58
そういう変なことはもうしません！！笑

純正でいいのです(笑)
ノイエ汁
2025年1月6日 12:50
ん・・・46本かな？遮熱板下側撤去してるのですこし少なめ。
あ、変態バレたwww

タペットカバーオイル漏れは面倒くさいけど難易度は低いでしょ。故障スパイラル一巡目突入頑張ってー！
コメントへの返答
2025年1月6日 21:59
変態さん発見！
ちなみに戻す時は減るので更に楽ちん！！笑
助手席側なんで更にやりやすいですね。でもやる気入荷未定となっております(笑)

   

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