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  5. パワステ全交換 [よーちゃん＠GRB]
イイね！
   
2025年06月02日

パワステ全交換

部品注文したのが4月、2か月ほど待ってやっとパワステ一式部品が揃いました・・・



1月にラックのオイル漏れがひどくラックのみリビルドに交換

1～3月、スキーに行くのにかなりの距離を走りました。氷上でも酷使したでしょう（笑）

そして3月末、スキーシーズン終盤でポンプ死亡確認

鉄粉回りまくってパワステ全交換を余儀なくされる
4月頭に部品発注するもどの部品も納期かかる！！GRBどんだけ壊れてるの？笑

結局純正部品の高圧低圧のホースが5月末入荷とのことでそこに合わせて昨日を作業日と予定を立てました。
リビルドはコア要返却なので雨天決行の勢いです。雨降らずによかった。。。



壊れてから長距離は控えてましたがご近所は乗ってました。
重ステ、正直慣れました。
駐車が少し大変なくらいです。切り替えしが2回ほど増える程度です。笑





今回ラックとポンプはリビルド
それ以外のホースやタンクは全て新品を揃えました。
パワステ全交換です。
alt

ラック外すのは正直楽勝です。
アクセス悪いけど見えるし工具入る。オイルの処理が手間くらい。
ポンプもちょっと工具選ぶ程度。
ホース類は意外と止まってる箇所が少なく楽勝でした。

ラックとホースのジョイントが取り付けの時は苦戦しました。中々手で締まらず、そこだけ30分は格闘しました。

パワステホースが無いとエンジンマウントのアクセスが容易に見えたのでついでにエンジンマウントも交換（笑）
alt


1ｃｍくらい潰れてました。

逆手順で戻してパワステのエア抜きをしっかりやって無事終了。

余力余ってるので洗車まで！


試走するとハンドル軽すぎて怖くなりました（笑）

まだエア噛んでる感じなのでもう少し走って様子見ですね。

マウントはしっかり感でたけどパワステの感動の方が全て持ってってしまいました（笑）




GRBの負のスパイラル、今回もギリギリ耐えました。

果たしていつまで耐えられるか！？



次回、ロッカーカバーパッキン交換

やる気　納期未定
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/06/02 11:06:18

   

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この記事へのコメント

IIcx@赤GF8
2025年6月2日 12:01
パワステ無になれただけで重い方ですよね。GRB
ハンドル切った状態に5秒以上するなとか説明書に書いてありますが、普通はそんなの守らないですよねえ...
コメントへの返答
2025年6月2日 18:29
GCの255サイズにハイグリよりははるかに楽！！
秒数は知らないけどハンドルロック状態は良くないとは知ってるけど、普通の人は知らないよね～
GRブルーのカズ
2025年6月2日 17:28
守るわけありません。いろいろ検討してますがGDB用が良いか悩み中です。
コメントへの返答
2025年6月2日 18:30
GDB流用ですか？
GG乗ってた時ポンプ壊れた事あるので個人的にはどっちもどっちかなぁって思っちゃいます。
ノイエ汁
2025年6月2日 18:17
お疲れ様でしたー！
説明書に秒数まで書いてるのは珍しいかも？だけど、書いてなくても油圧パワステはフルロック保持は禁忌です。パワステの油圧って最大100kpaくらいに上がるので、フルロック時はリリースバルブ開いて油圧を逃がすけど、GR以降は以前よりトラブルを良く聞くので、もしかしたらGDの頃より油圧が高くなってるけどリリースバルブの容量は変わってない等の理由があるのかもしれませんね。ホース類替えるならスペC用のクーラー付配管が良かったかも。
コメントへの返答
2025年6月2日 18:32
結構な負担なんですね～パワステの仕組みよく理解してないのでなんも言えません笑
配管はたしかにそうかもしれませんでしたが、そこのオーダーすらもメンドクサイが勝りました（笑）

   

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