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実は昨日こっそり本庄サーキット走ってきました

今年一発目です

走る前日にボンピンの装着をしました。
前からたまにボンネットが開いてしまっていたのでこれで安心です


取り付けは地味にめんどくさい感じでした。

ボディー側はすでに穴があいていたのでそのまま取り付け。

ボンネット側は適当にドリルで穴空けて、ニブラ？なる工具でパクパクと穴を広げていきます。
 
あとは、以前購入したリアバンパーの補修です。


結構ひどい？

FRPの補修キット購入して、直します。

とりあえず裏からFRP貼り付けだけしました。パテ盛りは明日かな？
 
 


んでサーキットの結果は・・・伏せておきますw

20日が本番です！笑
ちなみに225/45/17と245/40/17両方使ってみましたが、245のがタイムが1秒縮まりました・・・。 
コマンダーでデータみると・・・

ノック60オーバー・・・ 

インジェクター使用率96％・・・

うーん・・・これはまずくないか・・・？

サーキット中パソコンでログとれないかな・・・

  
      

あとはプロ同乗もしてもらい自分の車を運転してもらいました。

ブレーキの踏み方がえげつないwww
なんでこんな角度でコーナー進入してんの？？って感じw
ケツがでても修正うまい・・・
 
すごい参考になりました。車のセッティングのアドバイスももらえました




そして今日は早速足の調整です

まず車高
前下がり気味になってるとのことなので、リアをさげようと思いましたが、タイヤがでかくてあたる可能性が・・・ということでリア5mm下げてフロント5mmあげました。
こんなんじゃ変わらんかな？w

リアが固着気味で大変でした。夏にOHしようかな・・・

んでタイヤがあたらないのを確認したら、スタッドレスに交換しました。
来週氷上サーキットなので（笑）
 
 
その後はやっとブローオフをやりました。
SARDのリターンキットが販売中止になっていてどうしようかと悩んでいたら、レガシー用のブローオフにリターンキットがついていたのを安く入手していました。

まずホースの調達にホームセンターに（笑）

戻ってきて2つのブローオフを分解します。

ちなみにレガシー用だと入口の取り方が違うので合いません。なのでリターンキット部のみ使います。

寒かったので軍手がはずせず写真まったくとってません・・・w

リターンキットをつけてホースの取り回しをみようとおいてみるとエアコンのよくわからないタンクのような物が邪魔でホースがつきません・・・無理やりいれてもホースが潰れてしまいダメです・・・

またまたホームセンターへGO！！ 
     
90度曲げてやればいいのです！

耐熱の塩ビパイプのような物をゲットしました。

中が狭いので、仮付け用です。はやいうちに曲げありのホースかアルミのエルボーをさがします。

無事に組みあがっていざ試走です

普段なる音がしなくてすごい違和感です。

 ミスファイアしなくなった？？
やはりブローオフが燃調に影響でてたのかな？

ついでにアイドリング不良もあったので、バッテリーはずしておいてECUリセットさせて、ISCを少しずらしてみました。

学習した所で走ってみるといい感じかも！
始動性は不安定ですが、信号待ちの時にエンストはなくなりました。
         
この状態を維持できればなぁ・・・

あとはブローバイがすごいのでオイルキャッチタンクも取り付けたいな