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今でしょ！！！

















あれ、この光景１カ月前にも見たような・・・。







どうするか決まってから降ろす予定でしたがこいつはOHベースにもよろしくないとのことだったので降ろしました。昨日の夜急遽考えました




2台ともエンジン壊れてるｗ




午前中から作業開始

2時間であとはクレーンで降ろすのみ状態でした



だいぶ慣れた物です。

外したフロントパイプ


オイルが・・・

もちろんこちらも・・・



ICは今回は大丈夫でした。


ここで足りない工具の買い物へ～


帰ってきたらクレーンの準備です。

クレーンが倉庫の奥の奥に入っていてしかも全部バラバラ。

引っ張り出して組み立てただけでかなり疲れました。

エンジンは特に問題なくおりました。
通行人はみなガン見です。

インマニやらタイベルやらいろいろ外していきます。外す場所だいぶ覚えてるので速攻でインマニ外れました

そしてヘッドカバーをはずしてカムをとっていきます。



あれ？前回とシムが違う・・・。

疑問に思いながらもヘッドを外します。















・・・！




1番のピストンｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかおかしいｗ



そしてオープンデッキだと・・・？






さらにどうなってるかが気になってきます。

次にオイルパン外しました。



ガラガラって・・・





何この破片の量。
























1番コンロッド折れてるｗｗｗ






折れて破片引っかかってる。もう粉々です。


ここでハスに連絡してみるとピストンが焼き付いている？ことが判明。
プラハンでバコバコ殴っても動きません。


焼き付いてコンロッドが持ってかれたってこと？

オープンデッキに関してはver２の後の方から仕様が変わったようです。

ピストン見ると明らかにヘッド殴ってますね。ヘッドも使えないでしょう・・・。






これは完全にエンジン全損？ｗ






御開帳するために工具買ってきたのですが、１２角の12ｍｍが12.7ソケットだと入らず、御開帳断念。





御開帳したい・・・助っ人求（笑）








ところでピストンが焼き付く原因ってなんでしょう？




当日の仕様
エアクリ、エキマニ、サポート、タービン、マフラー、IC、ECU純正

エアフロがQ45

オイルがカストロRS　街乗りのみで800キロ

こんなところでしょうか。





ハードな1日でした。