よーちゃん＠GRBのブログ一覧

なんとなくファンが回らない条件が掴めてきたようなそうでないような・・・。

まずver3純正ECUだとまったくです。

そこでﾊﾟﾜｰFCに変更

モニターの水温が92℃くらい（defiで98度くらい）の時にファンが回るのが確認。

えー・・・。

そこで、ver4の純正ECUで先ほどやってみました。

defiで110度手前でファンが回りました。それまでアイドリングは1500安定・・・。

ファンが回ったあとは1000～800で安定・・・その後の走行はしてません。

センサーはたぶん大丈夫なはずなので・・・もしやこれはハーネスか・・・ハーネスなのか？

やはり水温がどうもちゃんとした値が入っていないのかな・・・。でもﾊﾟﾜｰFCだと・・・

もうわけがわかりません・・・。

今思えば載せ替え前からアイドリング高かったような気もしてきましたし・・・




そんなことより、ver4のECUすごい乗りやすくないか！？トルクもりもりな感じ。
しのはーさんこれはずるいぞ！


ハーネスの検査したいけど配線図ないと流石にできないな・・・

とりあえずしばらくver4のECU使っていようかと思います。

さきほど燃料漏れとアイドリングが高いのとかのを色々やってきました。


 
まず燃料漏れ

ICとエアクリ、エアフロ等はずして確認しやすくします。  
このあたりでまなひろ先生登場！

んで2人でさっそく漏れ箇所をチェックします。

燃圧かけると漏れてるのでこんな事をします。
本来の使い方とは違う気がしますけどｗ

 

リードメモリの近くにある緑のカプラ

これ繋ぐと色々な制御の動作確認がとれます。
燃ポンも動いて止まってを繰り返します。

そしておっさん発見！！

  

お前かい！！！！


1番インジェクターより漏れてました・・・。

漏れたのが伝ってエルボまできてたようです。

取り付け失敗してるようなので一度はずします。

    




ピンボケしすぎｗ


そしてまた慎重に差し込みます。

いざキーオン




ぷしゅーｗ
と盛大に漏れました





 

（ ゜д゜）ポカーン









 

何がだめなのかさっぱりです。パッキンはエンジン載せる時に新品に変えました。


結局わけがわからないのでインジェクターを変えてみることに。



変えたら漏れませんでした。お漏らし解決です！！

念のため他の所も確認しましたが大丈夫そう。
 

エルボじゃなくてよかった～・・・



 
      
そしてお次はアイドリング問題。

水温センサーは交換してあるのでそのままアイドリングさせます。

     
そこでまなひろ先生から指摘が

スロットルのとこの動きが渋くなってて戻りが悪いよとのこと。

予備と比較してみるとたしかに・・・。アイドリング高いのはこれ？エア漏れちゃってた？

結局defiで115度超えてもファン回る気配無いのでエアコンONでファン回してみると・・・・


アイドリングが800で落ち着いてファンも回っています。


ｴｱｺﾝ入れると調子いいなおい！！ｗ


yuiさんと逆ｗｗｗ


ヒューズも全部確認したけど問題なし。

      
 
とりあえずスロットルセンサー変えてみることに。





 
  
  
予備が汚かったのでパークリで綺麗にします＾＾








 

 
・・・・・・・ｗ


 
はいそうです。隙間できましたｗｗ知りませんでした・・・


 
ああああああああやってもうた！    
    







 
まなひろさんが補修してくれるとのことでしたが・・・あう・・・

  
念の為倉庫探すと・・・出てくるもんですねぇ。スロットル。




 
予備2個もあったとは。



 

ということで交換しました。

ついてた方は白のだったのでオイルまみれなった時に掃除したっぽいのでめちゃくちゃ綺麗でしたｗ

ついでなので2つともまなひろさんの元に入院していきましたｗ

  

そしてアイドリング

さっきより安定したかな？

でもやはり水温上がってもファンが回りません・・・なぜ・・・。

       
ECU・・・？ハーネス・・・？etc...

  
謎です・・・。

 
yuiさんからパワーFCなら色々見れるよとアドバイスを貰い、そうか一時的にパワーFCにしてみるのもありかということでこれから交換してみようかと思います。
まなひろさんも本日ありがとうございました！
 
 

一応ファンが回らない以外は問題なさそうなので少し走って様子見てみます。




 
はやくｽﾄﾚｽ無く乗れる車になってほしいです・・・。