よーちゃん＠GRBのブログ一覧

日曜はしのはーさんとﾄﾓｼﾞｰさんとプチオフしました

しかし、急遽仕事になってしまい午前中に作業し、ラーメン食べて解散的な感じでした。

作業は今話題のブレーキ関係ですねw
自分はリアのエア抜きしました。
だいぶ良くなりましたが、まだ今ひとつな気もします。

予想以上に時間がかかり、速攻ラーメン食べに行きました。慌ただしくてすみませんでした…

ラーメン行く時しのはーさんから、テールが光らないよ！と…。

え…？それはめちゃくちゃ危なくないか…？

玉を見ると片方切れてました。
でも片方…？
駐車場で見てもらってもやはりつかず…。

時間が押してるので停止の時はモール点灯作戦で行きましたw

高速乗る前にイエローハットを発見！
即効で玉を購入し、取り付けましたが、やはり光りません。

一人での確認の仕方はトランクまでスルーになってるのでテールに玉をはめないでおけば見えますw

やはり時間がないのでそのまま行きます…

そして考えます…なぜつかないのか。
断線…
カプラー抜け…
ヒューズ…？ヒューズなんてあるのか？

ということで、パーキングに入りチェックします。
テスターで全部の導通検査するとやはり切れてるものがありました。

交換するとテールが光りました。

切れたヒューズ見ると、どうも時間かけてじっくり切れてますね…嫌なパターンです。
しばらく様子見です。

なんだかんだで横浜の方で仕事をし、その後は横浜の友達とあそびました。

んで、駐車場でチェックエンジン点灯…orz

ついに正体現したか！！？？！

停めてエラーチェックします…

24…
見たことあるな…

師匠のサイトで確認するとやはりISCバルブでした。
この時色々と考えました。アイドリング高いのもやはりこいつだったのか…？

そして、なぜかトランクに予備が入っています（爆）

熱々のエンジンですがその場で交換しました。
すると、アイドリング安定するじゃないですか…

帰り道もアイドリング高くなることはありませんでした…

結局ずっとISCバルブが悪かったのか…？

結局最初交換した時も予備もダメだったということでしょうか…。

しかし、ISCバルブの不良がどういった事なのかが非常に興味が出てきました。今度分解してみよう。

ということで、直った感じなので、これからのサーキットシーズン楽しめそうです！


あとは色々手直ししたい部分があるので、ちょくちょくやっていきます。
フロントキャリパーもOHしないとなぁ…



あと、週末の台風でトランク水没しませんでした！！